metoda de aplicare și precauții ale protectorului termic în protecția la supraîncălzire și suprasarcină a motorului electric și a motorului.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei, gama de aplicații a motoarelor electrice devine din ce în ce mai extinsă, în special utilizarea motoarelor electrice în viața de zi cu zi și producția devine din ce în ce mai importantă. Electricitatea este o parte indispensabilă în multe aplicații, iar din când în când apar și accidente care provoacă arderea motorului. În viața reală, epuizarea motorului este cauzată în principal de următoarele motive.
1. Încălzire motor
Principala caracteristică a arderii motorului este generarea de căldură, iar motivul arderii motorului se datorează încălzirii înfășurării statorului, încălzirea și răcirea motorului este un proces de schimbare destul de lent, prin urmare, protectorul termic încorporat al motorului poate realiza protectie eficienta.
2. Suprasarcina motorului
Motorul se blochează uneori, supraîncărcând motorul și ardendu-l. Prin urmare, este necesară implementarea protecției caracteristice în timp invers pentru suprasarcină a motorului, care este în general completată de relee de supracurent sau relee termice.
3. Defecțiunea fazei motorului
Majoritatea deteriorării motorului sunt cauzate de lipsa fazei. Defecțiunile de ardere a motorului cauzate de pierderea de fază reprezintă 80 la sută din arderea totală a motorului. Pentru o lungă perioadă de timp, viziunea generală este că funcționarea motorului fără funcționare în fază va cauza supraîncălzirea și deteriorarea înfășurării motorului. Se crede că utilizarea creșterii temperaturii protectorului termic este cea mai directă și eficientă metodă de protecție împotriva pierderii de fază. Cu toate acestea, situația reală este că dacă motorul funcționează fără fază Ars într-un timp foarte scurt. Bazându-se pe protecția tradițională a caracteristicilor în timp invers sau metoda de monitorizare a temperaturii nu poate proteja pierderea de fază a motorului.
Funcția protectorului termic al motorului este de a proteja și controla în mod cuprinzător supraîncărcarea termică a motorului la supracurent. Când supraîncălzirea, împământarea, uzura rulmenților, excentricitatea statorului și rotorului și îmbătrânirea înfășurării, se dă controlul alarmei sau al protecției.
Cum protejează protectorul termic motorul? Protector termic, numit și comutator de temperatură, comutator de control al temperaturii etc. Este un comutator de temperatură care folosește o foaie bimetală ca element de detectare a temperaturii. Când aparatul electric funcționează normal, foaia bimetală este în stare liberă, iar contactele sunt în stare închisă/deconectată. Când temperatura crește la valoarea temperaturii de funcționare, elementul bimetalic este încălzit. Generați stres intern și acționați rapid, deschideți/închideți contactele, tăiați/conectați circuitul și, astfel, joacă un rol în protecția termică. Protectorul termic electronic ST01 al lui An este primul comutator de temperatură pur din China care a obținut certificări duble UL și TUV. Când circuitul este pornit, curentul nu trece prin plăcile duble, nu există nici un efect de încălzire curent, iar controlul temperaturii este mai precis.
Metoda de conectare între protectorul termic și motor: conexiune în stea a motorului trifazat
Deoarece mulți producători de motoare folosesc procesul de producție prin scufundare în vid pentru a asigura izolarea bobinei. După îmbunătățirea în mod repetat a procesului și achiziționarea de echipamente de aspirare de înaltă eficiență, protectorul termic produs de Andi Electronics a obținut performanțe de etanșare extrem de ridicate. În cazul -0.09MP, rata de scufundare poate ajunge la 3‰, ceea ce poate împiedica procesul de scufundare în vid. Produsul eșuează. Reduceți rata de defecțiune a protectorului termic din cauza scufundării în vid la mai puțin de o miime, devenind produsul cu cea mai mică rată de defecte din industrie.
Protectorul termic electronic de siguranță ST01 de la Andi adoptă carcasă metalică, poate rezista la o presiune de formare a bobinei de 50 kg, are o conductivitate termică bună și este sensibil la temperatură. Este potrivit pentru legarea pe suprafața sârmei emailate sau încorporat în bobina motorului. Temperatura de funcționare poate fi setată la 60 de grade Între -180 grade .
protector termic
Tehnologia suport:
• Integrați resursele lanțului de aprovizionare global, piesa dublă adoptă materialul US EMS, cel mai mare producător de piese duble din lume, iar carcasa exterioară adoptă tehnologia de ștanțare și formare a furnizorului german.
• Stufurile sunt realizate din materiale japoneze NGK și sunt prelucrate și produse de furnizorii japonezi de piese de ștanțare.
• Carcasa și trestia sunt placate cu argint, ceea ce reduce foarte mult rezistența la contact.
• Componentele miezului din două piese sunt produse și testate de echipamente de turnare complet automate și cuptor tunel de screening de temperatură, cu o consistență bună și performanță stabilă.
Aspecte care necesită atenție în utilizarea dispozitivelor de protecție termică pentru motoare:
1. Protectorul termic poate fi utilizat numai sub tensiunea nominală, curentul și temperatura specificate pentru a se asigura că parametrii de bază ai protectorului îndeplinesc cerințele de proiectare.
2. Când firul de plumb al protectorului termic este îndoit și utilizat, acesta ar trebui să fie îndoit la o distanță mai mare de 10 mm de rădăcina protectorului și nu poate trage, răsuci sau conduce forțat.
3. Imprimarea modelului de protecție termică este literalmente o suprafață nesensibilă la temperatură. În timpul asamblarii, suprafața sensibilă la temperatură trebuie atașată la suprafața de încălzire a dispozitivului protejat pentru detectarea temperaturii.
4. Carcasa metalică a protectorului termic poate fi încărcată, iar carcasa trebuie izolată în timpul instalării. Când folosiți produsele noastre cu înveliș izolator, este strict interzis să perforați învelișul izolator cu metal ascuțit sau ascuțit pentru a preveni defectarea izolației.
5. În timpul asamblării plasticului, presiunea statică maximă admisă a produsului este de 50Kg.
6. Când procesul de scufundare în vid este utilizat pentru producția de motoare, este necesar să alegeți un protector termic care să îndeplinească cerințele de scufundare în vid.
7. Când protectorul termic cu activitate bimetală este instalat pe motor, acesta va genera zgomot de vibrații de joasă frecvență în anumite condiții. Dacă motorul este utilizat într-o ocazie sensibilă la zgomot, este necesar să se confirme mediul de utilizare.
Principalele domenii de aplicare ale protectorului termic al motorului:
1. Motoare pentru aparate electrocasnice: motoare cu stâlp umbrit, motoare cu excitație în serie, motoare cu condensator (pentru storcatoare, blendere, hote, motoare pentru aer condiționat etc., motoarele AC vor folosi controlul temperaturii, DC nu folosesc
2. Motoare tubulare (pentru perdele automate, proiectoare, rulouri, jaluzele automate etc.
3. Motoare speciale (motoare cu bandă transportoare de supermarket etc.
Setarea frecventă a temperaturii protectorului termic al motorului: 90/100/110/125/140/150 grade
