Cumpărați șofer cu motor pas cu pas, selectarea tipului de motor pas cu pas trebuie să fie atentă la trei puncte:
1, de cât de mult cuplu este necesar în viteza mare, completă de măsurare a cuplului motorului, a vitezei și a decelerației raportului dintre cele trei;
2. Atunci când selectați motorul pas cu decelerație, este necesar să acordați atenție cuplului de ieșire nominal al cutiei de viteze, care nu poate fi înmulțit pur și simplu cuplul motorului pas cu viteza. Supraîncărcarea va afecta serios durata de utilizare a motorului pas cu decelerație și chiar va duce la deteriorarea angrenajelor cutiei de viteze
3. Algoritmii de viteză și cuplu din tabelul de mai sus sunt algoritmi simplificați furnizați de companiile de control al operațiunilor pentru calculul ușor de utilizat. În aplicații practice, pe lângă valoarea eficientă a cutiei de viteze, implicată și în partea de reducere a cutiei de viteze a creșterii momentului de inerție, rezistența grăsimii în diferite anotimpuri, erori de prelucrare a pieselor duc la frecare inconsecventă ... etc. Algoritmul de cuplu corect este următorul: decelerația de ieșire a motorului pas de ieșire cuplu motor motor-pierdere cuplu viteză raport efectiv valoare efectivă. Viteza maximă de ieșire a motorului pas cu decelerație corespunzător este & Lt; raportul de viteză maximă al motorului pas cu pas. De exemplu, un motor pas cu pas are o viteză maximă de 2500 RPM și un cuplu de 0,06N la 1200 RPM. M, iar acest motor pas cu pas cu reducere de viteză 1:18 motor după pasul de pierdere este de 0,06 nm, atunci viteza maximă a acestei reduceri a vitezei motorului pas cu pas va fi ≤66 RPM / Min
Motor înainte de instalare, asigurați-vă că utilizați poziția de oprire a instalării capacului frontal și atenție la toleranță cu o garanție strictă a arborelui motor și a concentricității arborelui de sarcină.
Nu bateți când arborele este conectat. Arborele poate deteriora structura interioară a cutiei de viteze după ce a fost lovit.
Când conectați motorul și unitatea, nu conectați faza greșită.
