Motor de inducție de înaltă calitate și ieftin, bine ați venit să se intereseze, timp de livrare stabil, atunci când întâlnim calitatea ansamblului motorului este slabă, miezul de fier nu este aliniat, spațiu axial fix de bază rotor cauzat de tensiunemagnetice axiale, asamblare a decalajului de aer și de ajustare nu este uniformă. Pe măsură ce nivelul de izolare al motorului crește continuu, limita de creștere a temperaturii admisibilă crește, de asemenea, crește, astfel încât creșterea temperaturii mai mare a carcasei motorului poate fi normală. Cu toate acestea, este necesar să se testeze creșterea temperaturii carcasei și a rulmentului departamentului cu un termometru cu alcool și să se confirme că motorul este supraîncălzit după compararea cu creșterea temperaturii permisă de gradul de izolare al motorului, atunci acesta poate fi verificat prin următorii pași.
1) În primul rând, verificați dacă tensiunea sursei de alimentare în trei faze este echilibrată și dacă gradul de fluctuație a tensiunii este mai mare decât valoarea garantată a instalației de producție (±10[%]). Datorită dezechilibrului de tensiune, se generează curent dezechilibrat în trei faze, ceea ce determină creșterea pierderii motorului și încălzirea motorului, deci ar trebui corectat în timp. Variația frecvenței puterii are, de asemenea, o influență asupra încălzirii motorului (±5[%]), dar variația reală nu este mare, deci, în general, nu este luată în considerare în analiză.
2) Verificați dacă motorul funcționează cu o singură fază, dacă contactul contactorului cu trei faze este în contact bun, dacă siguranța comutatorului are o singură fază de ardere off, și dacă cablurile sunt deconectate (monofazat). Depanare după ce s-a găsit eroarea.
3) Verificați dacă curentul în trei faze depășește valoarea nominală. Dacă evaluarea este depășită, verificați cauza. Atunci când se ocupă cu acest tip de defect, pentru a afla cauza clearance-ului: (1) îndoire a arborelui; Defectarea rulmenților. O ușoară țeavă de bază nu afectează funcționarea normală a motorului. În cazul în care sonda este prost măturat, un instrument de cotitură poate fi folosit pentru a tăia ușor suprafața rotorului pentru un strat (în general, diametrul de cotitură este de 0,2 mm sau cam asa ceva este adecvat).
4) Izolarea prafului afectează disiparea căldurii motorului, blocarea ecranului filtrului, blocarea conductei de ventilație și a conductei de ventilație etc., va provoca supraîncălzirea motorului. Prin urmare, este posibil să se ia măsuri de curățare a aerului pentru a elimina praful. Dacă este necesar, motorul trebuie demontat pentru tratament de curățare.
5) În cazul în care înfășurarea este considerată defectă, se poate efectua încercarea de scurtcircuit și împământare. Conform experienței, dacă există un scurtcircuit între virajele în bobinarea motorului, motorul va vibra și va fuma după o perioadă scurtă de timp. Cu toate acestea, șansa de încălzire cu motor cauzată de scurtcircuit inter-turn și de durată pentru o lungă perioadă de timp este foarte rară.
Creșterea temperaturii motorului după revizia de rebobinare poate fi cauzată de probleme ar fi tehnologia de prelucrare a izolației slabe, date incorecte despre bobină, erori de cablare și calitatea asamblării. În acest moment, motorul trebuie demontat în raport cu verificarea originală a înregistrării și pentru a afla corectitudinea datelor de înfășurare.
