Dezvoltarea și analiza aplicațiilor controlului conversiei frecvenței motorului
În momentul inițial, frecvența motorului Chinei a fost fixată, iar motorul putea să dea doar o putere fixă, o tensiune. Prin urmare, frecvența de deplasare a motorului în timpul funcționării este complet neschimbată. Cu toate acestea, frecvența de deplasare necesară pentru încărcătură este în continuă schimbare. Pentru a satisface frecvența de deplasare solicitată de sarcină, frecvența nominală de conducere a motorului este, în general, mai mare decât frecvența de deplasare solicitată de încărcătură. Deși acest lucru poate asigura că motorul asigură o frecvență suficientă pentru a asigura funcționarea normală a motorului, o mare parte din frecvența de rulare va fi risipită, ceea ce va face ca o cantitate mare de energie electrică să fie risipită și să nu poată fi utilizată eficient. Nu îndeplinește cerințele strategice ale dezvoltării durabile a Chinei.
Pentru a economisi energie și pentru a utiliza în întregime puterea electrică, a fost dezvoltată tehnologia de control a conversiei frecvenței motorului. Controlul de conversie a frecvenței motorului poate schimba puterea și tensiunea la ieșirea motorului în funcție de frecvența de deplasare solicitată de încărcătură, astfel încât să se asigure că nu este antrenată o unitate suplimentară. Deșeuri, o creștere bună în utilizarea de energie electrică, pe deplin în conformitate cu Chinei de economisire a energiei cerințele de reducere a emisiilor. Deoarece cerințele Chinei privind conservarea energiei și reducerea emisiilor devin din ce în ce mai mari, dezvoltarea și cercetarea sistemelor de control al consumului de energie cu frecvență variabilă se îmbunătățesc constant și au fost mai bine promovate și aplicate în mai multe locuri.
1) Procesul de dezvoltare a tehnologiei de conversie a frecvenței motorului
Sistemul actual de conversie a frecvenței motorului este în mare parte un sistem de control constant V / F. Sistemul de control al conversiei de frecvență este caracterizat printr-o structură simplă și producție redusă. Acest sistem este utilizat pe scară largă în turbine eoliene de mari dimensiuni și în locuri unde cerințele de performanță dinamică ale sistemelor de conversie a frecvenței nu sunt foarte ridicate. Acest sistem este un sistem tipic de control al buclă deschisă, care poate satisface cerințele de schimbare ușoară a majorității motoarelor, dar are performanțe limitate dinamice și statice și nu poate fi aplicat cerințelor dinamice și statice de performanță. local.
Pentru a obține o performanță ridicată a reglării dinamice și statice, putem folosi doar un sistem de control cu buclă închisă. Prin urmare, unii cercetători au propus o metodă de control al vitezei motorului care să controleze frecvența de alunecare a circuitului închis. Acest tip de reglare a vitezei poate atinge performanțe ridicate în reglarea vitezei dinamice statice, dar acest sistem poate fi obținut numai într-un motor cu o viteză relativ scăzută. Aplicația ar trebui să fie astfel încât, atunci când viteza motorului este ridicată, sistemul nu numai că va realiza scopul economisirii energiei, ci va provoca și motorul să genereze un curent tranzitoriu mare, astfel încât cuplul motorului să se schimbe instantaneu. Prin urmare, pentru a obține performanțe dinamice și statice mai mari la viteze mai mari, numai problema curentului tranzitoriu generat de motor poate fi rezolvată mai întâi. Numai prin rezolvarea corectă a acestei probleme putem dezvolta mai bine tehnologia de control al economiei de energie cu frecvență variabilă a motorului.
2) Aplicarea controlului conversiei frecvenței motorului
Aproximativ 70% din consumul de energie al motorului este aplicat la sarcina ventilatorului și a pompei. Prin urmare, tehnologia de control a conversiei frecvenței motorului poate economisi consumul de energie al acestei părți a încărcăturii și poate realiza economia de energie și reducerea emisiilor. . Luați aerul condiționat ca exemplu. Dacă se utilizează aparatul de aer condiționat fără sistemul de control al invertorului, atunci când temperatura setată este mai mică decât pragul, acesta poate fi realizat numai prin închiderea căilor respiratorii. Cu toate acestea, motorul aparatului de aer condiționat încă funcționează în acest moment. Unele dintre puterea de acționare este complet neutilizată, dar este pur și simplu risipită. Cu toate acestea, în aparatul de aer condiționat care câștigă sistemul de control al invertorului, dacă temperatura aerului condiționat este coborâtă, este necesar doar să se controleze viteza de rotație a motorului, iar puterea de antrenare a ieșirii poate fi redusă. Nu este necesar să opriți trecerea aerului și nu este necesar. Acesta va pierde frecvența de conducere a motorului și va îmbunătăți eficiența utilizării energiei electrice.
03, concluzie
Pentru a respecta cerințele strategiei naționale de dezvoltare durabilă, sistemul energetic promovează energic sistemul de control al economisirii energiei de conversie a frecvenței motorului. Aplicarea acestui sistem a atenuat în mare măsură situația actuală a deficitului de energie al Chinei. Sistemul de control al economisirii energiei de conversie a frecvenței motorului poate reduce puterea de frecvență inutilă a motorului și poate realiza o utilizare rezonabilă a puterii.
