Diferenţele dintre mainstream noua energie vehiculului cu maşina motoare
Motoare de conducere a vehiculelor noi de energie includ în principal trei tipuri: permanent magnet sincron, curent alternativ asincron şi comutate magnetice rezistenţă. Datorită caracteristicilor lor diferite, fiecare are propria aplicaţie.
Pământuri rare permanent magnet sincrone cu motor
În conformitate cu principiul, volumul poate fi mici, calitatea este lumină, densitatea de putere este mare, fiabilitatea este mare, precizie de regulament viteza este mare şi viteza de raspuns este rapid. Având în vedere densitatea mare putere motor permanent magnet sincrone, eficienţa de lucru este până la 97 %, ceea ce poate ieºirile vehiculului, puterea maximă și accelerare, care este utilizat în principal în energie autoturismelor noi cu cea mai ridicată rată de energie-volum cerinţele.
Dezavantajul este că puterea maximă este mai mică şi costul este mai mare. Motoare Asincrone de curent alternativ sunt reduse în preţ şi fiabilitate în funcționare; cu toate acestea, lor joasa densitate, complexe de control şi viteză mică gamă sunt limitări inerente. Avantaj Pret face mai larg utilizate în autobuze noi de energie.
Inducţie (asincron) motor
Poate suporta mari schimbări de temperatură de lucru. Din contră, o schimbare de temperatură mare va deteriora motor permanent magnet. Cuplul de ieşire a motorului de inducţie poate fi neglijată într-o gamă largă. Acesta nu are nevoie de un mecanism de disipare de căldură şi lumină în greutate. Este similară în mărime la pepene verde şi are o greutate de 52 de kilograme. Intervalul de viteză poate atinge 0-12000 rpm, astfel încât nu este nevoie să instalaţi gears suplimentar. Prin urmare, greutatea corpului său are un mare avantaj în vehiculele noi de energie.
Dezavantajul este că viteza de rotație a rotorului este dificil de controlat, consumul de energie este mare, factorul de putere a rămas, structura este complexă, şi este folosit cu motor de inducţie (asincron) şi sistemul de comandă a ridicat cerinţele tehnice şi ridicat costul de fabricaţie.
Reticenţa comutate cu motor
Preţul este scăzut, circuitul este simplă şi fiabilă şi viteza regulament gama este largă; Dar vibratia, hum, sistemul de control este complicat, şi sursa de alimentare DC generează un curent de impuls mare. Mare autoturisme, BYD masini electrice.
Printre ei, masini japoneze şi coreene în prezent folosesc motoare permanent magnet, gama de viteză şi eficienţă sunt relativ ridicat, dar utilizarea materialului scump sistem de permanent magnet NdFeB este necesară; Masini europene şi americane folosesc motoare asincrone de curent alternativ, în principal pentru pământuri rare. Lipsa resurselor si reducerea costurilor cu motor se datorează în principal gamă de viteză mică şi eficienţa scăzută, care necesită o mai mare performanţă guvernatorilor să se potrivească de performanţă.
