Diferite moduri de pornire a motorului
Cel mai familiar echipament electric pentru lucrătorii electrici ar trebui să fie motorul electric. Există multe modalități de pornire a motorului, inclusiv pornirea directă, pornirea automată a decompresiei, pornirea Y-Δ, demararea soft starter, pornirea motorului, etc. Deci, care este diferența dintre ei?
1, pornire directă la presiune totală
În cazul pornirii directe a tensiunii totale atât în sarcina rețelei, cât și în sarcină, se poate lua în considerare pornirea directă la tensiune completă. Avantajele sunt controlul convenabil al funcționării, o întreținere simplă și economic. Se utilizează în principal pentru pornirea motoarelor cu putere mică. Din perspectiva economisirii energiei electrice, această metodă nu ar trebui utilizată pentru motoare mai mari de 11 kW.
2, pornirea automată a decompresiei
Decompresia multi-robinet a autotransformatorului nu numai că poate satisface necesitățile de pornire diferite a sarcinii, dar și obține un cuplu de pornire mai mare. Este o metodă de pornire de decompresie utilizată adesea pentru a porni un motor cu capacitate mare.
Cel mai mare avantaj îl reprezintă faptul că cuplul de pornire este mare. Când robinetul său de înfășurare este de 80%, cuplul de pornire poate ajunge la 64% din pornirea directă. Iar cuplul de pornire poate fi reglat prin atingere. Este încă utilizat pe scară largă astăzi. 3. Începerea Y-Δ Pentru motorul asincron cu carlige veveriță a cărui înfășurare stator normală funcționează delta, dacă înfășurarea statorului este conectată la o stea la început și apoi conectată la triunghi după pornire, pornirea poate fi redus. Curent, reducându-și impactul asupra rețelei. Un astfel de mod de pornire este numit pornire de decompresie stea-delta sau pur și simplu o pornire stea-triunghi (pornire Y-Δ).
La pornirea cu stea-delta, curentul de pornire este de numai 1/3 din original pornind direct prin conexiunea delta. Dacă curentul de pornire la momentul pornirii directe este de la 6 la 7 ie, curentul de pornire este de numai 2 până la 2,3 ori atunci când este pornită stea-delta. Aceasta înseamnă că atunci când începeți cu stea-delta, cuplul de pornire este de asemenea redus la 1/3 din pornirea inițială directă prin conexiunea delta.
Potrivit pentru aplicații fără încărcare sau pornire ușoară. Și în comparație cu orice alt starter de decompresie, structura este cea mai simplă și mai ieftină. În plus, metoda de pornire stea-triunghi are avantajul că atunci când sarcina este ușoară, motorul poate fi acționat în conexiune stea. În acest moment, cuplul nominal poate fi adaptat la sarcină, ceea ce poate îmbunătăți eficiența motorului și poate economisi consumul de energie. 4, softstarter Aceasta este utilizarea principiului de reglare a tensiunii de tensiune a tiristorului pentru a obține pornirea motorului de reglare a tensiunii, utilizată în principal pentru controlul pornire al motorului, efectul de pornire este bun, dar costul este ridicat. Datorită utilizării componentelor tiristorice, tiristorul are o interferență armonică mare în timpul funcționării și are un anumit impact asupra rețelei electrice.
În plus, fluctuațiile în rețea pot afecta, de asemenea, conducerea componentelor tiristorului, în special atunci când există mai multe tiristoare în aceeași rețea. Prin urmare, rata de defecțiune a componentei tiristorice este ridicată, iar din moment ce tehnologia electronică de putere este implicată, cerințele pentru tehnicianul de întreținere sunt de asemenea ridicate. 5. Invertor invertor este dispozitivul de comandă a motorului cu cel mai înalt conținut tehnic, cea mai completă funcție de control și cel mai bun efect de control în domeniul controlului modern al motorului. Reglează viteza și cuplul motorului schimbând frecvența rețelei electrice. Deoarece implică tehnologia electronică de putere și tehnologia microcalculatorului, este costisitoare și are cerințe ridicate pentru tehnicienii de întreținere. Prin urmare, este utilizat în principal în zone în care este necesară reglarea vitezei și controlul vitezei este necesar.
