În al treilea rând, direct drive motor, volan cu motor, motor de hub nu sunt acelaşi punct
1 osiei echipate cu motor direct drive
Motor direct drive este echivalent cu motorul. Motorul şofer anvelope pentru a muta. Există anumite părţi de tranziţie (transmiterea, arbore de antrenare, etc.) la mijloc, şi motor direct drive este conectat cu puntea tradiţionale. Imaginea de mai jos prezinta produsele Dongfeng Canna axe.
Figura 1 osie Dongfeng Canna motor Direct Drive
Principalele sale caracteristici: puntea este integrat cu motor, cutie de viteze, arbore de antrenare, diferentiale, toate aceste piese mari sunt integrate direct în mijlocul axei.
2 axe dotate cu roţi motoare
Podul de roata-partea electrotransmisie ZF este un reprezentant tipic: două motoare drive sunt dispuse pe ambele părţi ale axei, iar roata este condus de decelerare şi creşterea cuplul prin reductor laterale si roti reductor.
3 axe cu motor echipate cu osii
Din prezentarea de mai sus, motorului trebuie să fie combinate cu puntea să joace rolul său. Puntea Dongfeng Canna motor direct drive este dezvoltat pe baza principiul tradiţional osie, păstrând avantajele puntea tradiţionale. ZF roata partea electrica pod şi Tate electromecanice wheel hub motor sunt echipate cu osii, şi avantajele axe tradiţionale nu mai sunt văzute.
Motoare direct drive, roţi motoare şi motoare hub sunt trilogie, dar nu există nici o relaţie progresiv între ele. În teorie, se poate spune că distribuţia de motoare (în roţi motoare) este scopul final al vehicule pur electrice. Din punct de vedere al inginerie, se pare că acest lucru nu este cazul.
