4. încercare de performanţă DTC
În mijlocul anului 2012, Alexa a efectuat o serie de măsurători pentru a asigura îmbunătăţirea continuă a DTC tehnologie pentru a menţine performanţe de vârf de AC unităţi. Aici sunt unele rezultate notabile.
Stabilitatea cuplului este aproape de viteza zero
Comparaţi precizia cuplul controlul ABB pe ACS800 cu maşina şi unitatea nouă ACS880 industriale în modul sensorless (open). Fiecare unitate funcţionează un motor de inducţie de patru-pol de 15kW cu cuplul nominal si controleaza masina de încărcare pentru a efectua inversare de viteză redusă la aproape viteza zero.
În aproape zero gama de viteza, ambele unităţi expune controlul sensorless restante pe perioade lungi de funcţionare, dar noi ACS880 a mai mică abatere de la cuplul de referinţă şi, prin urmare, oferă o performanţă mai bună de control al motorului.
Un cuplu de precizie în alpinism
Un motor de patru-pol de inducţie şi un 15 kW reticenţa sincrone cu motor au fost folosite pentru a compara sensorless cuplu controlul preciziei unitatea de ACS880 (la viteza nominală de 50 %). Pentru ambele tipuri de motoare, DTC menţine eroarea de cuplu la un mic procent din cuplul nominal.
Eroare de cuplul maxim un motor sincron reticenţa este uşor mai mică decât cea a unui motor de inducţie.
Servo-nivel performantele dinamice
Viteza şi poziţia unghiulară de un 1.5 Nm, 6.000 rpm PM sincrone cu motor au fost măsurate în timpul o inversare de viteză între ± 6.000 rpm şi mai puţin de 25 de milisecunde (ms). Acest lucru este foarte aproape de mecanică teoretică şi continuă limita de timp a motorului 24ms.
Desi ACS880 nu este o unitate servo, DTC poate efectua accelerare rapidă şi precisă cu motor în buclă închisă şi de sensorless control moduri. Compararea în timp de accelerare măsurate cu timpul mecanice de motorului asigură o măsură de precizie cuplului la accelerare extrem de rapid.
Dacă doriţi să cumpăraţi un aparat medical motor, acordaţi atenţie Motor de aparate medicale.
