Exemplu de sistem de control al pasajului:
Mecanismul de control hidraulic de tip Z al companiei Zond din Statele Unite
Mecanismul de reglare hidraulică de înclinare aparține unui servo electro-hidraulic, iar principiul unui actuator hidraulic tip pitch este cel prezentat în figura de mai sus. Lama este conectată la cilindrul hidraulic printr-un mecanism mecanic de legătură, iar schimbarea unghiului de înclinare este în mod substanțial proporțională cu deplasarea cilindrului hidraulic. Când tija pistonului cilindrului hidraulic este deplasată spre stânga până la poziția maximă, unghiul de înclinare este de 88 °, iar când pistonul se deplasează spre dreapta în poziția maximă, unghiul de înclinare este de -5 °. Când sistemul funcționează în mod normal, robinetele electromagnetice cu trei căi cu trei căi, a, b, c sunt alimentate cu energie, supapa de control hidraulic este deschisă, iar deplasarea cilindrului hidraulic este controlată precis de supapa proporțională electrohidraulică invers. Când viteza vântului este mai mică decât viteza nominală a vântului, supapa de control direcțional proporțional electrohidraulic menține unghiul de înclinare al lamei de 3 °, indiferent de schimbarea vitezei vântului. Supapa de control direcțional proporțional electro-hidraulic este reglată în mod fin pentru a menține unghiul de înclinare în raport cu scurgerea cilindrului. Atunci când viteza vântului este mai mare decât viteza nominală a vântului, în funcție de puterea de ieșire, supapa de comandă proporțională electrohidraulică este utilizată pentru a schimba cu precizie debitul de ieșire, controlând astfel unghiul de înclinare al lamei, astfel încât puterea de ieșire este constantă.
3. Sistemul de frânare hidraulică
Sistemul de rotire a arborilor de mare viteză din sala mașinilor și axul principal utilizează o frână hidraulică de disc. Sistemul de rotire cu arbori de mare viteză este utilizat pentru frânarea lamelor cu un diametru de 60 până la 100 m. Frânarea rapidă poate produce vibrații puternice la lamele și la sistemul de rotire și poate crea o sarcină mare. Din acest motiv, este necesară feedback-ul vitezei de rotație a arborelui, iar metoda de reglare a presiunii de frânare prin schimbarea amplitudinii (frâna moale) poate reduce sarcina de câteva ori.
Parker, Eaton și Rexroth fabrică, de asemenea, sisteme de frânare cu disc discuri care pot rezista la condiții dure și sunt sigure. Mai puțină scurgeri, dimensiuni reduse, economie de spațiu, sursa hidraulică este furnizată de o stație hidraulică separată
Sistem hidraulic de frânare exemplu Danemarca BONUS-150KW sistem hidraulic de frână cu ventilator
1) Porniți mașina: Când sistemul de comandă emite o comandă de pornire (poate fi automată sau manuală), motorul pornește imediat, presiunea intră în blocul de supape de la portul "P", jumătatea stângă a blocului de supape este presiunea parte pentru vârf; jumătatea dreaptă este Frânele de disc asigură presiune. În același timp cu pornirea motorului, supapele solenoid 10 # și 11 # sunt alimentate de la pornire la oprire, iar uleiul de presiune poate intra doar în jumătatea dreaptă de-a lungul supapei de reținere 6 # -2. Când presiunea atinge comutatorul de presiune 7 # La 10,3MPa, supapa 10 # se deschide, presiunea începe să intre în porțiunea de vârf și placa de amortizare a lamei este retrasă. În același timp, robinetul solenoid 12 # este deschis, supapa solenoidală 13 # este închisă, presiunea discului circular este eliberată și pornirea este terminată. gata. Când vârful lamei este închis, discul este de asemenea eliberat în același timp. Când presiunea comutatorului de presiune 15 # atinge 7 MPa, motorul se oprește din rotire. 17 #, 18 # sunt acumulatoare care utilizează gaz comprimat pentru a stoca energia în ulei de presiune pentru a suplimenta scurgerile plăcii de rezistență a vârfului și a discului circular în timpul funcționării, reducând astfel pornirea frecventă a motorului.
2) Oprirea frânei: Când se emite comanda de oprire a sistemului de reglare a vântului, supapa solenoidală 10 # este încărcată imediat, 11 # este deconectat, supapa solenoidală de 10 # este închisă, valva solenoid 11 # este deschisă și supapa solenoid 12 #, 13 # este pierdută. Electric, care este deschis 13 #, închideți 12 #, iar după ce placa de amortizare a vârfului este evacuată, frâna discului acționează și pentru a opri turbina eoliană pentru a se opri fără probleme.
3), caracteristicile de performanță
Din punct de vedere al proiectării, cuplul de frânare al acestei turbine eoliene vine din două aspecte, unul este frâna de amortizor, cealaltă este frâna de frână cu disc, cuplul de frânare se află pe arborele de viteză redusă, astfel încât în procesul de frânare impactul asupra cutiei de viteze este mic. În plus, există următoarele caracteristici:
a) Procesul de frânare este stabil și vibrațiile sunt mici. Deoarece procesul de frânare este acționat în primul rând de către amortizorul de vârf al celor trei lame distribuite uniform, viteza este redusă și apoi se aplică frâna de disc, ceea ce face procesul de frânare mai lină. ;
b) Mecanismul de frânare este independent unul de celălalt: cele două mecanisme de frânare ale sistemului de frânare sunt independente una de cealaltă, adică celelalte seturi de frânare nu vor putea funcționa din cauza defecțiunilor unui sistem de frânare. De exemplu, când sistemul hidraulic nu funcționează, presiunea nu poate fi stabilită. Când frâna de disc nu este capabilă să frâneze în mod normal, placa de amortizare a vârfului este evacuată doar din cauza pierderii de presiune, care acționează ca o frână de amortizare, mărind astfel fiabilitatea sistemului de frânare.
c), cu un mecanism de protecție împotriva răsturnării: sistemul de frânare este echipat cu un cilindru de presiune centrifugă la rădăcina lamei. Când turbina eoliană pierde controlul și va zbura, sub acțiunea forței centrifuge, presiunea se ridică la reglarea presostatului 14 #. Valoarea, acțiunea de 14 # este deschisă, supapa de siguranță 16 # este pornită, presiunea din placa de amortizare a vârfului este eliberată și placa de amortizare este evacuată, ceea ce servește ca protecție.
