În primul rând, dezasamblarea motorului
Înainte de a dezasambla motorul, deconectați mai întâi motorul și controlerul. În acest moment, înregistrați corespondența unu-la-unu între culoarea cablului motorului și culoarea conductorului de comandă. Curățați zona de operare înainte de a deschide capacul motorului pentru a preveni atragerea de resturi de la oțelul magnetic din interiorul motorului. Marcați pe poziția relativă a capacului de capăt și a butucului. Notă: Asigurați-vă că slăbiți șuruburile în ordine diagonală pentru a evita deformarea carcasei motorului. Distanța radială dintre rotor și statorul motorului este denumită spațiu de aer (spațiu de aer), iar spațiul de aer al motorului este, în general, între 0,25 și 0,8 mm. După dezasamblarea motorului pentru a elimina defectarea motorului, acesta trebuie asamblat în funcție de marca originală a capacei, care poate împiedica fenomenul de mată după asamblarea secundară.
În al doilea rând, lubrifierea angrenajului intern al motorului
Dacă zgomotul motorului butucului de angrenaje și al motorului butucului cu roți dințate nu se înmulțesc sau se înlocuiește angrenajul din motor, toate suprafețele dinte ale angrenajului trebuie acoperite cu grăsime, în general utilizând grăsime nr. 3 sau specificată de producător Ulei lubrifiant.
În al treilea rând, asamblarea motorului
Înainte de a asambla motorul periei, verificați elasticitatea arcului în interiorul suportului pentru perie, verificați dacă peria de carbon și suportul periei sunt frecate, verificați dacă peria de carbon poate atinge cursa maximă în suportul periei și acordați atenție poziționarea corectă a periei de carbon și a schimbătorului de faze. Pentru a evita periile de carbon sau pensulele de perie.
La instalarea motorului, mai întâi curățați impuritățile de pe suprafața componentelor motoarelor, astfel încât să nu afecteze funcționarea normală a motorului, iar corpul butucului trebuie fixat și puternic, pentru a evita ca componentele să fie afectate și deteriorate la atracția puternică a oțelului magnetic în timpul instalării. Detectarea a 36V este normală, ieșirea regulatorului este de 5V, 12V este normal, iar rezistența motorului este normală. Conectați motorul direct la bateria de 36V și motorul funcționează normal.
