Viteza de centrifugare de mare viteză a motoarelor de mare viteză
Centrifugă de mare viteză și secțiune de comandă a centrifugii cu viteză mare. Toate sunt motoare de mare viteză. Pentru motoarele de înaltă construcție, ele pot fi reparate prin metoda generală de reparare a motoarelor obișnuite. Este posibil să nu fie reparate. După reparații, acestea nu pot fi folosite mult timp. Conform experienței practice domestice și străine. Introduceți o metodă diferită de întreținere pentru un motor de mare viteză cu o viteză de 2O000RPM și un motor general cu turație redusă.
1. Determinați dacă armătura trebuie dezasamblată
Observați dacă există o scânteie între peria de carbon și comutator atunci când motorul este în funcțiune, gradul de aprindere, (I) nu este scânteie. Aceasta arată că atât peria de carbon, cât și comutatorul sunt normale și nu au nevoie de nici o reparație; (2) există numai 2 până la 4 scântei foarte mici. În acest moment, observați cu atenție dacă suprafața colectorului este netedă. În majoritatea cazurilor, nu este necesară reparația; (3) În afară de r cu 4 scântei foarte mici de F și de 1 până la 3 scântei mari, nu este necesară dezasamblarea armăturii, folosiți doar un șmirghel pentru a șterge comutatorul periei de carbon; (4) Dacă există 4 scântei mari, trebuie să folosiți un șmirghel pentru a șterge comutatorul sau chiar să adăugați cu grijă comutatorul la mașină.Aceasta trebuie să îndepărteze peria de carbon și armătura.Desigur, după ce un comutator gigant este procesat, este necesar să schimbați peria de carbon pentru a peria peria de carbon.
2. Metoda de dezasamblare a motorului de mare viteză
Deoarece atunci când scoateți capacul și armătura. Vibrația va deteriora peria de carbon. Pensula de carbon trebuie mai întâi scoasă din peria de carbon. De asemenea, este stabilit faptul că unghiul dintre cele două elemente de carbon și dispozitivul de înclinare nu este neapărat același. Pentru a vă asigura că peria originală poate fi restabilită când este instalată, periile de cărbune din stânga și din dreapta nu vor fi inversate și trebuie îndepărtate înainte ca peria de carbon să fie scoasă. Marcați periile de cărbune din stânga și din dreapta. De asemenea, nu uitați să nu deteriorați suprafața de contact dintre carbon și comutator.
La un capăt al motorului de mare viteză, există de obicei un vânt disipant de căldură. La celălalt capăt, poate exista un magnet sau un inel de măsurare a vitezei pentru măsurarea vitezei. Când dezasamblați lama ventilatorului și magnetul sau inelul de măsurare a vitezei, aveți grijă să nu aruncați ventilatorul. Magnetul de măsurare a vitezei este întrerupt. În al doilea rând, ar trebui să fie mandru de bucșa ventilatorului sau între bucșa din oțel magnetic și arborele, astfel încât să poată fi instalată în funcție de poziția marcată originală după finalizarea reparației. Deoarece încercarea de echilibrare dinamică a motorului de mare viteză este purtată cu o lamă de ventilator sau cu un inel de măsurare a vitezei (măsurare magnetică a vitezei) oțel), asamblarea trebuie asamblată în funcție de simbol atunci când se demontează. Aceasta este o problemă trivială în repararea generală a autovehiculelor. Pot rezolva situația generală în repararea motoarelor de mare viteză. Deoarece odată ce inelul de viteză sau lama ventilatorului sunt deteriorate. Sau segmente sunt asamblate prin marcă, chiar dacă celelalte părți sunt bine reparate. După montare, aceasta poate cauza vibrații dezechilibrate ale întregii mașini în timpul funcționării rapide.
Când dezasamblați un motor de mare viteză, nu puteți folosi un ciocan sau un pumn. Dacă doriți să utilizați o tragere greu, ar trebui să utilizați un puller. Când utilizați un dispozitiv de tragere, acordați atenție: partea superioară a tragerii trebuie plasată direct pe ochiul superior. Un tampon de protecție trebuie așezat pe partea superioară a dispozitivului de tragere și a ochiului superior pentru a proteja ochiul superior de pe arborele de armătură de la deteriorare.
Fixați capacele de capăt de pe ambele capete ale eMule. Înainte de dezasamblare, marcați cele șapte capace inferioare. Pentru a repara, instalați J: așa cum este. Rulmentul pe armătura brațului r trebuie curățat cu atenție. Curățați benzina din casă când curățați. După ce benzina este uscată, umpleți camera de lagăr cu unsoare de lagăre cu 7014 (sau 7018). (Lagărele motorului de mare viteză nu pot fi utilizate cu unt obișnuit sau disulfură, molibden). Puneți-l într-un loc curat pentru utilizare; dacă suprafața comutatorului este plată și are un luciu purpuriu, acesta este stratul de oxid care protejează suprafața comutatorului și îndepărtează pulberea de pe suprafață cu o perie moale.
