Cum să alegi peria motorului din seria AC?
1. Cum să alegi periile inelului colector al rotorului al motorului asincron bobinat?
Se determină în principal dacă condițiile de lucru ale periei îndeplinesc densitatea de curent (a/cm2) și viteza liniară (m/s) a marginii periferice a inelului colector. Determinați formula:
Capacitatea curentului periei (a)=densitatea curentului periei (a/cm2) × lățimea periei l (cm) × grosimea periei b (cm) Mai mare sau egală cu curentul nominal al rotorului motorului (a) Viteza liniară la marginea periferică a inelului colector (m/s)=viteza nominală a motorului (r/m)/60 (s) × circumferința inelului colector (m) Mai mică sau egală cu domeniul specificat pentru perii (m/s)
Periile utilizate în mod obișnuit sunt periile fără cerneală, periile electrochimice din grafit și periile metalice din grafit. În timpul utilizării, trebuie acordată atenție verificării frecvente a activității periei, a presiunii periei și a gradului de uzură. Peria ar trebui să se poată mișca liber în sus și în jos în suportul periei fără a se bloca. Când peria este blocată, netezește ambele părți ale periei pe pânza de șmirghel.
Presiunea periei trebuie ajustată corespunzător în funcție de tipul și modelul periei. În prezent, majoritatea arcurilor de compresie pentru perie atașate suportului periei sunt arcuri de tracțiune și compresie, iar presiunea acestora scade treptat odată cu uzura periei. Prin urmare, în timpul funcționării motorului, presiunea periei trebuie reglată în orice moment.
2. În transformatorul sfz-32000/220th, ce sunt z și th?
z înseamnă reglarea tensiunii la sarcină, th înseamnă utilizarea în regiuni tropicale umede.
11. La ce trebuie acordată atenție atunci când plasați un motor de 60 Hz pe o sursă de alimentare de 50 Hz?
Acest lucru se datorează faptului că frecvența curentă a motorului este mai mică decât frecvența de proiectare. Pentru a reduce forța electromotoare înapoi fără sarcină generată în timpul rotației și pentru a crește curentul fără sarcină, care va cauza deteriorarea motorului, este necesar să se reducă tensiunea în gol.
În tehnologia de reglare a vitezei cu frecvență variabilă, frecvența motorului și tensiunea statorului sunt modificate în același timp. Adică, atunci când frecvența scade, și tensiunea scade în același timp, astfel încât motorul să nu fie supracurent și se va obține efectul ideal de funcționare.
3. Pentru același motor, rezistența motoarelor de 50 Hz și 60 Hz este aceeași?
Dacă puterea de ieșire este aceeași, rezistența este aceeași
4. Servomotoarele AC pot fi controlate de invertoare?
Din cauza diferenței de performanță și funcție dintre invertor și servo, iar aplicația nu este chiar aceeași, nu este posibil:
1) În cazul controlului vitezei și al cuplului, invertorul de frecvență general nu este foarte solicitant și există și invertoare care adaugă semnale de feedback de poziție în poziția superioară pentru a forma o conversie a frecvenței în buclă închisă pentru controlul poziției și precizia. iar răspunsul nu este mare. Acum unele convertoare de frecvență acceptă și semnalul trenului de impulsuri pentru a controla viteza, dar se pare că nu pot controla direct poziția.
2) În ocaziile cu cerințe stricte de control al poziției, poate fi realizat doar prin servo. În plus, viteza de răspuns a servo este mult mai mare decât cea a conversiei de frecvență. Unele ocazii cu cerințe ridicate privind precizia vitezei și răspunsul folosesc, de asemenea, servocontrol, care poate fi controlat prin conversie de frecvență. Ocazia mișcării poate fi aproape înlocuită cu servo.
Cheia sunt două puncte: unul este că prețul servo este mult mai mare decât cel al conversiei de frecvență, iar celălalt este motivul pentru putere: cea mai mare conversie de frecvență poate atinge sute de kw, sau chiar mai mare, iar cel mai mare servo este zeci de kw. Conceptul de bază al servo este poziționarea precisă, precisă și rapidă. Conversia de frecvență este o legătură internă necesară a controlului servo și există și conversie de frecvență în servomotor (este necesară reglarea continuă a vitezei).
5. Motorul de reglare a vitezei poate fi pornit frecvent?
Motorul cu viteză reglată poate fi pornit frecvent. Motoarele folosite pentru depanare în compania noastră sunt toate motoare cu viteză reglată, care sunt adesea pornite frecvent fără probleme. Cu toate acestea, desigur, cel mai bine este să minimizați pornirile frecvente. Indiferent de câte ori motorul este pornit frecvent, acesta va deteriora motorul.
Sper că puteți alege peria motorului din seria AC.
