Cum să găsiți cauza vibrațiilor
Pentru a elimina vibrațiile motorului, trebuie să aflăm mai întâi cauza vibrațiilor. Doar prin găsirea cauzei vibrațiilor putem lua măsuri specifice pentru a elimina vibrațiile motorului.
1. Înainte de oprirea motorului, verificați vibrațiile fiecărei părți cu contorul de vibrații. Pentru piesa de vibrații, testați valoarea vibrațiilor în trei direcții ale axei orizontale verticale. Dacă șurubul de împământare este slăbit sau șurubul capacului lagărului este slăbit, Strângeți direct, măsurați dimensiunea vibrațiilor după strângere, observați dacă există o eliminare sau o lumină, în al doilea rând verificați dacă tensiunea trifazată a sursei de alimentare este echilibrată, dacă siguranța trifazată este suflată și funcționarea monofazată a motorului nu numai că poate genera vibrații, ci și ca temperatura motorului să crească rapid, să se observe dacă indicatorul curent al metrului se învârte înainte și înapoi și leagănul actual fenomenul apare atunci când rotorul se rupe. În cele din urmă, verificați dacă curentul trifazat al motorului este echilibrat. Dacă găsiți probleme, contactați personalul de operare pentru a opri motorul în timp util pentru a evita arderea motorului. deteriora.
2. Dacă vibrația motorului nu este rezolvată după procesarea fenomenului de suprafață, continuați să deconectați sursa de alimentare, decuplați cuplajul și separați sarcina conectată la motor. Motorul cu o singură tură, în cazul în care motorul nu vibrează, sursa vibrațiilor Dacă cuplajul nu caută o mașină pozitivă sau de încărcare, dacă motorul vibrează, înseamnă că motorul în sine are o problemă. În plus, metoda de oprire poate fi utilizată pentru a distinge dacă este o cauză electrică sau o cauză mecanică. Când alimentarea este întreruptă, motorul nu va vibra imediat. Dacă vibrația este ușoară, înseamnă că este o cauză electrică, altfel este o defecțiune mecanică.
Revizia pentru cauza eșecului
1. Revizuirea cauzelor electrice:
Primul este de a determina dacă rezistența DC trifazată a statorului este echilibrată. Dacă este dezechilibrat, înseamnă că partea de sudare a statorului este sudată, bobina este separată de fază și bobina este scurtcircuitată. Dacă defecțiunea este evidentă, poate fi izolată. Suprafața este arsă sau bobina statorului este măsurată cu un instrument. După confirmarea scurtcircuitului, se învârte bobinajul motorului.
De exemplu: motorul pompei, motorul nu numai vibrează, dar și temperatura rulmentului este ridicată. Rezultatele testelor arată că rezistența DC a motorului este necalificată, iar înfășurarea statorului a motorului are un fenomen de sudare deschisă. După detectarea defecțiunii prin metoda eliminării, motorul funcționează normal.
2. Menținerea motivelor mecanice:
Verificați dacă diferența de aer este uniformă. Dacă valoarea depășită este depășită, reglați din nou diferența de aer. Verificați rulmentul, măsurați distanța lagărului, dacă nu este calificat să înlocuiască noul rulment, verificați deformarea și slăbirea miezului, slăbirea miezului poate fi îmbinată cu rășină epoxidică, verificați axul, reparați frezarea arborelui curbat sau ax direct direct Apoi efectuați un test de echilibrare pe rotor. În timpul procesului de funcționare a reviziei motorului suflantei, motorul are nu numai o vibrație mare, dar și temperatura bucșei de lagăr depășește standardul. După câteva zile de procesare continuă, defecțiunea rămâne nerezolvată. Când membrii echipei au ajutat să afle, diferența de aer a motorului era foarte mare, iar nivelul scaunului pentru faianță nu era calificat. După ce a fost detectată defecțiunea, motorul a fost testat cu succes o dată după reajustarea spațiilor.
3. Partea mecanică de sarcină este verificată în mod normal:
Nu există nici o problemă cu motorul în sine. Cauza defecțiunii este cauzată de partea de conectare. În acest moment, verificați nivelul de bază al motorului, înclinarea, rezistența, dacă centrul este corect, dacă cupla este deteriorată și dacă extensia arborelui motor îndeplinește cerințele. si multe altele
