Cum să menținem un motor turbocharged
6, nu bombardați pedala de accelerație înainte de flacără, lovitura de accelerație înainte de flacără este o lovitură fatală pentru viața turbocompresorului.
Există unii șoferi vechi care cred că este bine pentru data viitoare să pornească focul înainte de flacără. De fapt, acest lucru este foarte greșit. Accelerarea înainte de flacără este o lovitură fatală a turbocompresorului. Când bateți accelerația, viteza turbinei crește rapid la mai mult de 100.000 rpm. Datorită inerției, arborele turbinei trebuie să funcționeze la viteză mare pentru o perioadă de timp. În acest moment, motorul nu mai funcționează și nu este furnizat ulei în turbocompresor. Lagărele plutitoare sunt supraîncălzite din cauza lipsei de lubrifiere a uleiului, ceea ce duce la arsuri sau la uzură timpurie. Prin urmare, este absolut interzis motorul turbo-motorizat să blocheze accelerația înainte de flacără.
7. Când înlocuiți turbocompresorul, injectați o anumită cantitate de ulei în compresorul pentru a preveni arderea compresorului atunci când motorul este pornit. Acesta este un criteriu important pentru testarea responsabilității unui reparator.
În cele din urmă, se garantează că compresorul are o bună lubrifiere și o disipare suficientă a căldurii, care este principala metodă de extindere a duratei de viață a compresorului. Prin urmare, în cazul utilizării zilnice, orice operațiune care nu favorizează lubrifierea și disiparea căldurii va determina eventual un anumit grad de deteriorare a compresorului, reducând astfel durata de viață a compresorului. Compresorul nu este cu adevărat ieftin, pentru mulți proprietari de mașini private, acest lucru nu este un număr mic. Prin urmare, pentru portofelul nostru, compresorul trebuie folosit cu grijă. Dacă se utilizează în mod corespunzător, compresorul poate avea chiar aceeași durată ca și motorul.
