Ventilatorul este un motor cu butuc și pale, de-a lungul periferiei butucului și distribuie uniform fantele, introduce paletele în fante și face ca paletele și butucul ventilatorului să fie integrate prin metode de conectare permanentă, cum ar fi sudarea, lipirea etc. Echilibrul general al ventilatorului motorului este bun, ceea ce poate economisi timpul de lucru necesar pentru reglarea echilibrului, greutatea ventilatorului este cu 30% mai ușoară decât cea a ventilatorului cu șuruburi, iar vibrațiile și zgomotul noului motor în funcțiune sunt redus.
Cum funcționează motoarele cu condensator
Motorul capacitiv este format dintr-un stator și un rotor cu colivie, statorul este încorporat cu o înfășurare primară și o înfășurare secundară, iar înfășurarea principală și înfășurarea auxiliară sunt dispuse în spațiu cu 900 de unghiuri electrice unul față de celălalt. Când înfășurările primare și secundare sunt conectate la o sursă de alimentare monofazată, înfășurarea primară generează un câmp magnetic pulsatoriu, iar înfășurarea secundară, sub acțiunea unui condensator, generează un câmp magnetic pulsatoriu la un unghi de aproximativ 90 de grade față de generează faza înfășurării primare. Aceste două câmpuri magnetice pulsatorii se combină pentru a forma un câmp magnetic rotativ care determină pornirea rotorului. Deoarece condensatorul este întotdeauna conectat la circuit atunci când funcționează, acest motor se numește motor de funcționare a condensatorului, de fapt, este un motor cu două faze.
Metoda de cablare a motorului ventilatorului electric
Metoda de cablare a motorului ventilatorului, motorul obișnuit al ventilatorului conduce la 5 fire, care sunt fir negru, fir roșu, fir alb, fir albastru, fir galben, oricare dintre firele de alimentare este de obicei firul maro, care este conectat la motorul special al ventilatorului. Firul negru, firul albastru din firul de alimentare este conectat la comutatorul ventilatorului, firul roșu firul alb și firul albastru din motor sunt conectate la cele trei trepte ale comutatorului de viteze, respectiv. Restul firului galben de la motor merge la condensator, celălalt merge la firul principal și firul negru, roșu la primul, albastru la al doilea, alb la al treilea, galben la negru și galben la verde.
Întreținerea motorului ventilatorului electric nu se va întoarce
Principalele motive pentru care motorul nu se rotește sunt: înfășurarea deschisă, lipsa arborelui de ulei, capacitatea anormală etc. Conform practicii de întreținere a ventilatoarelor electrice, ultimele două defecțiuni reprezintă majoritatea. Pentru ventilatoarele electrice care nu se rotesc, pașii de reparație sunt testarea mufei, rotirea motorului, măsurarea capacității și apoi reprocesarea. Primul pas este măsurarea funcționării ventilatorului electric și a înfășurării de reglare a vitezei. În primul rând, cronometrul ventilatorului electric se rotește, iar când se aude un clic, cronometrul este normal. Dacă nu există căpușe, cronometrul este stricat. Dacă nu există o valoare a rezistenței, înfășurarea motorului poate avea un circuit explodat. Dacă există o siguranță termică pe motor, poate fi un circuit întrerupt al siguranței termice. Ar trebui să verificați motorul. Dacă este doar un circuit deschis, siguranța termică scurtcircuitată poate reveni la normal. Comutatoarele de viteze sunt toate stricate, dar este foarte puțin probabil.
Al doilea pas este să verificați dacă arborele este fixat, să deschideți capacul ventilatorului și să rotiți arborele motorului cu mâna. Dacă nu se rotește, înseamnă că arborele fix al motorului este grav deteriorat, iar motorul trebuie dezasamblat. Pentru a îndepărta uleiul, rugina de pe bucșele din față și din spate și de pe arborele motorului, apoi pentru a elimina bucșele din față și din spate, majoritatea ventilatoarelor electrice vor face trucul.
Al treilea pas este măsurarea capacității de pornire. Dacă arborele motorului se rotește flexibil, trebuie măsurată capacitatea de pornire a motorului ventilatorului electric. Folosiți un multimetru pentru a măsura valorile rezistenței condensatoarelor de pornire la ambele capete ale motorului și a întregului motor, pornirea și înfășurările de reglare a vitezei, și anume negru și valoarea rezistenței firului galben.
in concluzie
Ventilatoarele electrice folosesc, în general, motoare monofazate de curent alternativ sau motoare cu poli umbrit. Motoarele cu poli acoperit au structură simplă, producție ușoară, întreținere convenabilă și cost redus. Cu toate acestea, datorită avantajelor cuplului de pornire mic, capacității slabe de suprasarcină și eficienței scăzute, acestea sunt utilizate numai pentru desktop-uri mici. ventilator electric. În prezent, majoritatea ventilatoarelor electrice sunt compuse din motoare capacitive cu putere mare, performanță bună de pornire, eficiență ridicată, capacitate puternică de suprasarcină și funcționare stabilă.
