Inima vehiculelor electrice, motorul electric, care oferă energie pentru automobile, a devenit cel mai promițător vehicul din lume astăzi. Vor exista schimbări subversive prin această "intervenție chirurgicală".
Mai jos este o întreagă unitate de operare a energiei pentru un motor de încercare a vehiculului electric pur. Procesul de încărcare în repaus: energia este transmisă într-o singură direcție, prin rețea - autobuz DC - baterie; în mișcare: transmisie bidirecțională a energiei de la baterie - motor cu sarcină DC - încărcare. În acest moment, puterea bateriei de curent continuu este eliberată pentru a furniza sarcină și, în același timp, când energia este alimentată înapoi, energia este transmisă la rețeaua electrică prin magistrala DC și energia este utilizate mai eficient.
Structura energetică pură a vehiculului electric poate fi împărțită în patru părți:
1. Sistemul de încărcare a bateriei: Sistemul de încărcare a bateriei transformă curentul alternativ în dispozitivul de încărcare, cum ar fi grămada de încărcare și stația de încărcare în curent continuu, și încarcă bateria în vehiculul pur electric și stochează energia electrică din baterie.
2. Sistem de antrenare a motorului: Sistemul de acționare cu motor este un vehicul pur electric care transformă tensiunea de ieșire a buteliei DC din baterie în curent alternativ și acționează motorul cu curent alternativ, care este partea centrală a mașinii electrice.
3, sistem de reglare a tensiunii DC: datorită încărcării frecvente și descărcării bateriei, tensiunea la ambele capete este o tensiune care plutește într-un anumit interval, este necesară stabilizarea tensiunii în acest interval într-o tensiune stabilă a magistralei DC pentru direct Aplicați sau efectuați alte transformări de tensiune.
4. Sistem de alimentare cu sarcină DC: Funcția principală a sistemului de alimentare cu sarcină DC este de a transforma puterea de înaltă tensiune stabilă a ieșirii busului DC de la bateria vehiculului electric într-o ieșire de joasă tensiune și de a furniza putere sarcina DC de joasă tensiune din vehicul.
Inima noului vehicul energetic - testul motorului devine mai important, care este direct legat de starea de funcționare a mașinii. Numai motorul care îndeplinește testul elementelor funcționale relevante poate fi calificat pentru o astfel de sarcină. Pentru bancul de încercare pe motor, de obicei, completăm curba TN, testul fără încărcătură, testul de stand, hartă cloud de eficiență, testul de reacție a motorului de regenerare regenerativă, încercarea electrică maximă de lucru, testul de depășire a temperaturii electrice, testul de creștere a temperaturii și așa mai departe. Figura următoare prezintă rezultatele testelor din diagrama norului de eficiență. Acesta poate găsi potrivirea condițiilor de lucru cu cea mai mare eficiență, ceea ce este convenabil pentru obținerea caracteristicilor de eficiență a motorului în orice condiții de lucru și pentru a ajuta utilizatorul în proiectarea algoritmului optim de control al motorului.
