Introducerea de permanent magnet motor fara perii
(3) în domeniul de vehicul electric, utilizarea de motoare cu maşina. În 2004, China a produs un total de 6.576.100 de biciclete electrice, o creştere de 69.05 % faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Cele mai multe dintre sale cu maşina motoare folosesc periat motoare de curent continuu, dar din cauza neajunsurile inerente DC perie motoare, viaţă scurtă. Întreţinerea este dificil. Ca pretul de permanent magnet de curent continuu fără perii DC motor scade, fiabilitatea controler creşte şi mai magnet permanent sunt folosite motoare fara perii. Energia este strans, poluarea mediului este în creştere, vehicule electrice Arată puternică vitalitate, şi sunt favorizate de producătorii de automobile şi consumatori. Conform statisticilor, până în 2010, vehiculele electrice va cont pentru un sfert din cererea globală pentru automobile, şi suma totala va ajunge la 20 de milioane de vehicule, cum ar fi american General Motors, Toyota Japonia şi Franţa Citroen, să ia toate vehiculele electrice ca direcţia lor de dezvoltare. China, de asemenea, acordă o importanţă deosebită la acesta. Acesta a fost inclus de Ministerul Ştiinţei şi tehnologiei ca un proiect major naţionale cheie în perioada 10 Plan cincinal. Acesta este, de asemenea, planul cincinal 11. Unul dintre aspectele importante de dezvoltare transport verde în planificarea. Vehicul electric cu maşina motoare au perie DC motors, motoare asincrone frecvenţă variabilă şi permanent magnet motoare fara perii, dar tendinţa este permanent magnet motoare fara perii, producatorii mai ales japonezi folosesc motoare fără perii permanent magnet. Motor de conducere în sistemul de cârmă electrice de putere de automobile are o perie motor de curent continuu şi un motor fara perii de permanent magnet, dar tendinţa este, de asemenea, un motor fara perii de permanent magnet. Este o tendinţă de a înlocui motorul DC periat cu un permanent magnet motor fara perii pentru motoare utilizate în sistemele importante, cum ar fi siguranţa în vehicule electrice. Magnet permanent a motorului adoptă sinterizate NdFeB. Lichidare forme includ două tipuri: concentrat de lichidare şi distribuit de lichidare. Structura motor are două tipuri de rotorului exterior şi interior rotorul. În ceea ce priveşte motorul generale utilizate în automobile, este încă dominată de periat DC motors, şi micro-motoarelor pentru vehiculele automată cont pentru aproximativ 17 % din întregul micro-motors.
(4) după adoptarea sistemului de permanent magnet motor fara perii sincrone servo control, Lift are nu doar volum mic, economisirea de energie, un control bun de performanţă, dar, de asemenea, uşor pentru a realiza decelerare direct drive pentru a elimina dispozitivul de reducere a uneltelor, care este superior la zgomot redus, nivelare precizie si confort. Anterioară periat DC motor de control al vitezei şi a frecvenţei cu motor asincron. Este potrivit pentru utilizare în maşină roomless lifturi, astfel încât unitatea motor fara perii sincrone permanent magnet este favorizat de lift marile companii.
