Cunoașterea tehnologiilor de control al motoarelor și a electricității
Motorul este ceea ce numim de obicei motorul. Motorul este un dispozitiv electromagnetic care convertește sau transmite energie electrică în conformitate cu legea inducției electromagnetice. Funcția principală a motorului este generarea cuplului de acționare ca sursă de alimentare pentru aparatele electrice sau diverse mașini. Unele dintre cunoștințele de bază ale tehnologiei de control al motoarelor și a echipamentelor electrice sunt ceva de reținut, atât în ceea ce privește învățarea, cât și la locul de muncă.
1, aparate electrice de joasă tensiune
Se referă la un aparat electric care funcționează ca o pornire / oprire, protecție, control sau reglare într-un circuit cu o tensiune nominală de ca de 1200 V și o tensiune nominală DC de 1500 V sau mai mică.
2, aparatul electric principal
Un aparat folosit într-un sistem automat de comandă pentru a trimite comenzi de control.
3, siguranța
Este un scurtcircuit sau un dispozitiv de protecție împotriva supraîncărcării, al cărui corp principal este o topitură realizată din sârmă sau folie cu punct de topire scăzut.
4, releu de timp
Un dispozitiv de control în care un contact este întârziat sau oprit.
5, schema electrică
Schema electrică schematică este o schemă de circuit utilizată pentru a indica relația de conectare și principiul de funcționare a componentelor conductive din componentele electrice ale circuitului.
6, interconectare
Un circuit "interlock" este în esență o combinație a două circuite de inhibare. Acțiunea K1 dezactivează puterea K2, iar acțiunea K2 dezactivează puterea lui K1.
7, auto-blocare
Circuitul de auto-blocare a circuitului este o acțiune de interblocare a semnalului de ieșire în sine pentru a menține ieșirea.
8, protecție la presiune zero
Pentru a preveni auto-pornirea motorului atunci când alimentarea este restabilită după ce grila este dezactivată, se numește protecție la zero tensiune.
9, protecție sub tensiune
Atunci când tensiunea sursei de alimentare scade sub valoarea admisă, pentru a împiedica funcționarea anormală a circuitului de comandă și a motorului, este necesar să se ia măsuri pentru a întrerupe alimentarea cu tensiune, care este o protecție sub tensiune.
10, conexiune stea
Trei înfășurări, un capăt conectat la o fază a tensiunii trifazate și celălalt capăt conectat împreună.
11, conexiune delta
Cele trei înfășurări sunt conectate la capăt, iar trei tensiuni sunt conectate la cele trei capete de conectare.
12, începutul decompresiei
Când capacitatea motorului este mare, tensiunea de alimentare este coborâtă în bobina statorului motorului pentru a porni motorul.
13, circuitul principal
Circuitul principal este un circuit de la sursa de alimentare la capătul motorului sau liniei și este un circuit prin care curge un curent puternic.
14, circuit auxiliar
Circuitul auxiliar este un curent mic prin circuit.
15, releu de viteză
Un dispozitiv de detectare a semnalelor neelectrice cu o viteză de rotație ca intrare, care poate emite un semnal de comutare atunci când viteza de rotație măsurată crește sau cade la o valoare prestabilită prestabilită.
16, releu
Un releu este un element de control care utilizează o varietate de cantități fizice pentru a converti un semnal de putere sau non-electric într-o forță electromagnetică (cu contact) sau o schimbare în starea de ieșire (fără contact).
17, releu termic
Este un dispozitiv de protecție care funcționează prin principiul efectului termic al curentului.
18, releu AC
Un releu care atrage curentul bobinei la AC.
19, pornire completă a presiunii
Când capacitatea motorului este mică, înfășurarea statorului motorului este conectată direct la sursa de alimentare și pornită la tensiunea nominală.
20, tensiune
Diferența potențială pe circuit.
21, contactul
Contactul, numit și contactul, este servomotorul aparatului electromagnetic și funcționează ca un circuit de pornire și întrerupere.
22. Structura electromagnetică
Mecanismul electromagnetic este o componentă sensibilă a unui aparat electromagnetic care transformă energia electromagnetică în energie mecanică, determinând astfel acțiunea de contact.
23, arcul
Arcul este de fapt un fenomen de descărcare de gestiune cauzat de un gaz între contactele sub acțiunea unui câmp electric puternic.
24, contactor
Contactorul este un comutator automat de comandă pentru controlul pe distanțe lungi, funcționarea frecventă a circuitelor principale AC și DC și a circuitelor de control al capacității mari în sistemele de distribuție de joasă tensiune.
25, releu de temperatură
Un dispozitiv de protecție care funcționează prin reflectarea indirectă a temperaturii înfășurării de către elementul de supraîncălzire se numește un releu de temperatură.
26, circuit jogging
Când butonul de jogging este apăsat, bobina este alimentată și trasă, contactul principal este închis, motorul este conectat la alimentarea cu curent alternativ trifazat și rotația este pornită; când butonul este eliberat, bobina este descărcată, contactul principal este deconectat și motorul este oprit și oprit.
27. Sistem de control electric
Sistemul de comandă electrică este alcătuit din componente electrice de comandă conectate conform unor cerințe.
28, viteza variabilă a polului
La reglarea vitezei motorului asincron se folosește metoda de reglare a vitezei de schimbare a numărului de stâlp al statorului stator.
29, harta locației componentelor electrice
Structura componentelor electrice este o diagramă utilizată pentru a indica locația reală de montare a componentelor în principiul electric.
30, schema de conectare a componentelor electrice
Schema electrică a instalației electrice este o formă de implementare specifică a diagramei electrice, care este trasată de simbolurile grafice specificate în funcție de poziția actuală și de cablarea efectivă a componentelor electrice.
31, controlul frecvenței
În reglarea vitezei motorului asincron, metoda de reglare a vitezei de schimbare a frecvenței de alimentare.
