Protecția motorului
Funcția protectorului motor este de a asigura un control complet al protecției pentru motor. Suprasarcină, curent sub tensiune, defect de fază, staționare, scurtcircuit, supratensiune, sub tensiune, scurgere, dezechilibru trifazat, supraîncălzire, împământare, uzură a rulmentului. Când rotorul este excentric, bobina este îmbătrânită pentru a da o alarmă sau un control de protecție.
Protecția motorului zilnic
1. De ce motorul curent este mai ușor de ars decât în trecut?
Datorită dezvoltării continue a tehnologiei de izolație, în proiectarea motorului este necesar să se mărească puterea și să se reducă volumul, astfel încât capacitatea de căldură a noului motor să devină tot mai mică, capacitatea de supraîncărcare devine mai slabă și mai slab; Motorul electric rulează adesea în diverse moduri, cum ar fi pornirea frecventă, frânarea, rotirea înainte și înapoi, sarcina variabilă, care determină cerințe mai mari pe dispozitivul de protecție al motorului. În plus, aplicarea motorului este mai larg utilizată în medii în care mediul este extrem de aspru, cum ar fi umiditatea, temperatura ridicată, praful, coroziunea și altele asemenea. În plus, neregulile de reparare a motorului, omisiunea de gestionare a echipamentelor. Toate acestea au făcut ca motorul curent să fie mai susceptibil de avarie decât în trecut, în special pentru defecțiuni precum supraîncărcarea, scurtcircuitul, pierderea de fază și mătură.
2. De ce protecția dispozitivelor tradiționale de protecție nu este satisfăcătoare?
Dispozitivul tradițional de protecție a motorului este în principal compus dintr-o siguranță și un releu termic. Siguranța este folosită în principal pentru protecția la scurtcircuit. Selectarea curentului de siguranță trebuie să ia în considerare curentul de pornire al motorului. Prin urmare, nu este recomandabil să folosiți o siguranță numai pentru a proteja motorul. Releul termic este cel mai utilizat dispozitiv de protecție împotriva supraîncărcării motorului, dar releul termic are o sensibilitate scăzută, o eroare mare, o stabilitate slabă și o protecție necorespunzătoare. Acesta este, de asemenea, cazul. Deși multe dispozitive au instalate relee termice, fenomenul că motorul este deteriorat și afectează producția normală este încă foarte răspândit. Dispozitivele tradiționale de protecție nu au fost încă capabile să realizeze monitorizarea uzurii mecanice a motorului și monitorizarea excentricității statorului și rotorului.
4. Care este starea curentă a dispozitivelor de protecție a motorului?
În prezent, protectorul motorului a evoluat de la tipul mecanic trecut la cel electronic și inteligent, cu o înaltă sensibilitate, fiabilitate ridicată, multe funcții și depanare convenabilă. Curentul, tensiunea, temperatura și alți parametri ai motorului pot fi afișați direct, iar tipurile de defecțiuni după acțiunea de protecție sunt clare dintr-o privire, ceea ce facilitează considerabil aprecierea defecțiunii și este benefic pentru manipularea defecțiunilor la site-ul de producție și scurtarea timpului de producție de recuperare. În plus, în funcție de câmpul magnetic al spațiului de aer al motorului, tehnologia de detectare a excentricității motorului face posibilă monitorizarea online a stării de uzură a motorului. Curba prezintă tendința de schimbare a valorii care reflectă excentricitatea motorului și înregistrează modificarea valorii în doi ani, astfel încât eroarea lagărului să poată fi găsită devreme. Detectarea precoce, tratamentul timpuriu și evitarea accidentelor de broom.
5. Principiul selecției protectorului?
Scopul dispozitivului de protecție a motorului este de a permite motorului să exercite pe deplin capacitatea de suprasarcină și de a evita deteriorarea și de a îmbunătăți fiabilitatea și continuitatea sistemului de antrenare electrică. Atunci când sunt îndeplinite cerințele de protecție, este luată în considerare cel mai simplu dispozitiv de protecție. Atunci când un dispozitiv simplu de protecție nu îndeplinește cerințele sau când sunt impuse cerințe mai mari privind funcția și caracteristicile de protecție, se consideră că se aplică dispozitive de protecție complicate pentru a obține o eficiență economică. Unificarea fiabilității. Selectarea funcției specifice ar trebui să se bazeze pe luarea în considerare a valorii motorului însuși, situația sarcinii, calitatea mediului, importanța motorului, dacă operațiunea de ieșire are un impact grav asupra sistemului de producție etc. se străduiesc să fie economice și rezonabile.
6, protectorul motor ideal?
Protectorul motor ideal nu este cel mai funcțional, nici cel mai avansat, dar ar trebui să fie cel mai practic. Deci, ce este practic? Practic ar trebui să îndeplinească cerințele de fiabilitate, economie, confort, etc, cu un raport ridicat performanță-preț. Deci, ce este de încredere? Fiabilă în primul rând ar trebui să îndeplinească fiabilitatea funcției, cum ar fi funcția de depășire a curentului, funcționarea defectuoasă a fazelor trebuie să poată funcționa în diverse ocazii, diferite procese, diverse moduri de supracurent, eșecul de fază poate fi fiabil. În al doilea rând, propria sa fiabilitate (din moment ce protectorul îi protejează pe ceilalți, în special fiabilitatea ridicată) trebuie să aibă adaptabilitate și durabilitate în diferite medii dure. Economică: adoptați un design avansat, o structură rezonabilă, o producție profesională și la scară largă, reduceți costul produsului și aduceți beneficii economice mari utilizatorilor. Convenabilitate: Trebuie să fie cât mai simplă și mai convenabilă din punct de vedere al instalării, utilizării, ajustării, cablajului etc.
