Centru profesionist de întreținere și reparare a motoarelor proces de întreținere a motorului: curățarea rotorului - înlocuiți peria de cărbune sau alte piese - vopsea de scufundare sub presiune clasa de vid F - uscare - echilibru școlar.
1. Mediul de utilizare trebuie menținut frecvent uscat, suprafața motorului trebuie menținută curată, iar admisia de aer nu trebuie obturată de praf sau fibre.
2. Când protecția termică a motorului are loc în mod continuu, trebuie să se constate că defecțiunea este de la motor sau suprasarcina sau valoarea de setare a dispozitivului de protecție este prea mică, iar defecțiunea poate fi pusă în funcțiune.
3. Ar trebui să asigure o bună lubrifiere a motorului în timpul funcționării. Motorul general funcționează timp de aproximativ 5,000 ore, adică unsoarea trebuie completată sau înlocuită. Când rulmentul este supraîncălzit sau deteriorat în timpul funcționării, presiunea hidraulică este modificată în timp. Când înlocuiți grăsimea, uleiul de lubrifiere vechi trebuie îndepărtat, iar canelura de ulei a rulmentului și capacul rulmentului trebuie curățate cu benzină, iar apoi unsoarea pe bază de litiu ZL-3 umple cavitatea dintre interior și exterior. inelele rulmentului cu 1/2 (pentru 2 poli). Și 2/3 (pentru 4, 6, 8 poli).
4. La sfârșitul duratei de viață a rulmentului, vibrațiile și zgomotul motorului vor crește semnificativ. Când jocul radial al rulmentului atinge următoarele valori, rulmentul trebuie înlocuit.
5. La scoaterea motorului, rotorul poate fi scos din capătul extins sau din capătul neextins. Dacă nu este necesară îndepărtarea ventilatorului, este convenabil să scoateți rotorul din extensia fără arbore. Când rotorul este scos din stator, ar trebui prevenită deteriorarea înfășurării sau a izolației statorului.
6. Când înlocuiți înfășurarea, trebuie să notați forma, dimensiunea și numărul de spire ale înfășurării originale, ecartamentul firului etc. Când datele sunt pierdute, ar trebui să le obțineți de la producător și să schimbați înfășurarea originală după bunul plac. , făcând adesea una sau mai multe performanțe ale motorului. Deteriorat, chiar imposibil de utilizat.
