Mânaţi de bune oportunităţi şi politicile naţionale, componenta companii au plătit o atenţie la dezvoltarea tehnologiei noi energie vehiculului de bază cu motor, şi a atras, de asemenea, influxul de capital de la toate partidele. Apoi, în prezent, cum este aspectul de nou energie auto motor întreprinderilor autohtone, acesta zbura prin dezvoltarea de noi vehicule de energie?
Politica promovează concurenţa capitalului
"La tendinţa actuală de dezvoltare a noilor vehicule de energie, deşi volumul este mic, există un spaţiu mare elementare în viitor." Li Chengzhong, secretar al Consiliului de administraţie al Yunyi Electric, a spus. Potrivit naţional noua energie vehicul capacitate de planificare, numărul de vehicule noi de energie va ajunge la 5 de milioane în 2020, şi este încă posibilă în prezent. China energie vehicul sistemului motor conturi noi pentru aproape 15 % din costul total vehiculului şi spaţiul de piaţă este foarte mare. În conformitate cu o Agenţie de calcul, se estimează că până în 2020, cererea de energie vehicul motor drive sisteme noi va ajunge la 50 de miliarde de yuani la 100 de miliarde de yuani.
Din cauza creşterea rapidă a noi de vehicule de producţie de energie şi de vânzări, cerere pentru motoare electrice si sisteme electronice de control se confruntă cu creşterea explozivă şi industriale de capital este concurente.
Li Chengzhong a spus: "noul vehicul de energie este un proiect sustinut de stat. Avem o planificare pe termen lung în domeniul vehiculelor noi de energie." Yunyi electrice este o companie lider în domeniul automotive redresoare şi autorităţile de reglementare, şi profund este cultivarea OEM / sunt piaţă pentru autoturisme medii si high-end. . Achiziţionarea de Shanghai Lixin are capacitatea core tehnologie de permanent magnet sincrone motorul și, şi furnizează mainstream autobuz producatori precum Jinlong Hagrid. Tehnologia este matur şi clienţii sunt stabile. Noua energie vehicul motor şi control sistem industrializarea proiectul a devenit Yunyi Electric nou canal de aspect.
Cererea pentru vehiculele noi de energie şi maturitatea progresivă de tehnologii cheie activat noua energie vehicul sistemului motor piaţă să belfer în dezvoltarea rapidă. Întreprinderile cu avantaje tehnologice relevante va avea o creştere rapidă în cota de piaţă.
Persoanele vizate de Asociaţia China de producatori de Automobile, a declarat: "domeniul noua energie vehicule motoare în prezent în principal este condus de mihaela denisa electrice, Jingjin electrice, Shanghai sarbatori şi Shanghai Electric Drive, care a fost cumpărat anul trecut."
Este raportat că aceste întreprinderi au un aspect relativ devreme în noua energie motorii piata. De acum încolo, tendinţa de dezvoltare a Jingjin Electric este mai bine. Qingzhe Zhou a spus: "piaţa internă este în creştere rapidă. Anul trecut, a vândut 30.000 seturi de noi motoare de vehicule energie." În prezent, producția, volumul vânzărilor și volumul exporturilor de precizie electrotransmisie motoare sunt cele mai ridicate în China pe noul vehicul motor câmp de energie şi au devenit unul dintre cei mai importanti independent drive motor furnizori din întreaga lume. Potrivit surselor industrie, este relativ devreme pentru a face noi motoare de energie. Tehnologia provine din ţări străine. Înainte de afaceri de export, este mai bine-cunoscut în industrie.
Industria de piese crede că noul vehicul motor şi controlul sistemului energetic este componenta de bază a noului vehicul de energie, nu orice Intreprindere poate intra, produsul are nevoie de verificare strictă şi pe termen lung la rodaj. Din raportul de companii listate anul trecut, noi de energie motorii de afaceri a crescut rapid, dar este încă dificil să concureze cu Shanghai sarbatori, dumitriu electrice şi Jingjin electrice.
De înaltă calitate motor este în aprovizionare scurt
În ultimii ani, industrial capital urmăreşte noul automobil cu motor piaţa de energie, va exista exces de capacitate? Qingzhe Zhou a spus: "nu numai va exista nici o supracapacitate, dar calitate noua energie motoare va fi în scurt de aprovizionare".
În plus faţă de dificultate în a răspunde nevoilor companiilor de auto noi de energie, Li Chengzhong a mai spus că tehnologia de producţie şi management, de asemenea, trebuie să fie îmbunătăţite. Deoarece multe companii intră domeniul vehiculelor noi de energie nu fac piese auto, aceasta va dura ceva timp pentru a se taie direct in domeniul auto. Un alt punct este că concurenței pe piața nouă energie vehiculul nu a fost încă complet cultivate, şi piese de sprijin intreprinderilor au investit mai mult, şi cultivarea piaţă va lua timp.
