În al doilea rând, metoda tradițională de testare a motorului
Dinamometrul este principalul dispozitiv de măsurare al motorului. Dinamometrul original măsoară numai tensiunea de intrare, curentul, turația de ieșire și cuplul motorului și calculează puterea de intrare și ieșire și eficiența motorului. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea rapidă a industriei auto, din ce în ce mai multe proiecte de încercări motorii, dinamometrele tradiționale nu au reușit să răspundă nevoilor de testare. Figura 2 prezintă un dinamometru convențional.
Figura 2 dinamometrul tradițional
Problemele cu dinamometrele tradiționale sunt următoarele:
Răspunsul la încărcare și încercare este lent și îndeplinește doar cerințele testării la starea de echilibru, iar măsurarea parametrilor tranzitorii nu poate fi realizată.
Numai măsurarea semnalului electric trifazat este acceptată și nu se poate realiza o testare comună a conducătorului motorului și a motorului;
Precizie insuficientă și lățime de bandă, nu pot satisface nevoile de testare a semnalului PWM de control al frecvenței variabile a motorului;
În ceea ce privește testarea parametrilor electrici, nu există nici o funcție de analiză, iar parametrii precum armonici și dezechilibru nu pot fi măsurați.
Dacă doriți să cumpărați un motor cu dispozitiv medical, vă rugăm să acordați atenție Servo Motor For Medical Devices.
