Când motorul funcționează sau se confruntă cu o defecțiune, acesta poate fi prevenit și depanat rapid prin patru metode: observație, ascultare, miros și atingere. Aceste metode asigură că motorul funcționează în siguranță.
1. Observație
Observați dacă există anomalii în timpul funcționării motorului. Principalele manifestări sunt următoarele:1. Daca infasurarea statorului este scurtcircuitata se poate observa fum care emana din motor.2. Când motorul este supraîncărcat grav sau funcționează cu o fază lipsă, viteza va încetini și se va auzi un bâzâit puternic. , sau anumite componente se pot bloca.4. Dacă motorul vibrează excesiv, aceasta poate fi cauzată de un dispozitiv de transmisie blocat, fixare necorespunzătoare a motorului sau șuruburi slăbite pe bază.5. Dacă există semne de decolorare, urme de arsuri sau urme de fum pe punctele de contact și conexiunile din interiorul motorului, indică probleme potențiale, cum ar fi supraîncălzirea locală, contactul slab al conductorului sau înfășurările arse.
2. Ascultarea
Când motorul funcționează corect, ar trebui să producă un bâzâit consistent și blând, fără zgomote neobișnuite sau specifice. Dacă există zgomot excesiv, cum ar fi zgomot electromagnetic, zgomot lagăr, zgomot de ventilație sau zgomot de frecare mecanică, ar putea indica o problemă potențială sau o problemă cu motorul.1. Când vine vorba de zgomot electromagnetic, există mai multe motive posibile în care motorul emite un sunet fluctuant și greu. Un motiv ar putea fi un spațiu de aer neuniform între stator și rotor. În acest caz, sunetul va fluctua, iar intervalul dintre tonurile înalte și cele joase va rămâne același, indicând faptul că uzura rulmentului face ca statorul și rotorul să fie excentric.(2) Dezechilibrul curentului trifazat poate apărea din diverse motive. , cum ar fi împământare incorectă, scurtcircuit sau contact slab în înfășurarea trifazată. Dacă sunetul emis de motor este plictisitor, indică o suprasarcină gravă sau o funcționare cu pierdere de fază.2. Zgomotul rulmentului trebuie monitorizat în mod regulat în timpul funcționării motorului. O metodă de monitorizare este să plasați un capăt al unei șurubelnițe pe poziția de instalare a rulmentului și să țineți celălalt capăt aproape de ureche pentru a asculta sunetul rotației rulmentului. Dacă rulmentul funcționează corect, acesta va produce un efect continuu și subtil. sunet „shasha”, fără fluctuații sau sunete de frecare metalice.
Mirosind
Pe lângă inspecția vizuală, vă puteți folosi și simțul mirosului pentru a detecta și a preveni defecțiunile motorului. Deschideți cutia de joncțiune și mirosiți cu atenție motorul. Atenție la orice miros neobișnuit sau de ars.
Dacă detectați un miros distinct de vopsea, acesta indică faptul că temperatura internă a motorului este excesiv de ridicată. Dacă observați un miros puternic de ars sau carbonizat, acesta poate fi cauzat de un strat de izolație perforat sau de înfășurare arsă.
Atingerea
Atingerea anumitor părți ale temperaturii motorului poate ajuta, de asemenea, la determinarea cauzei defecțiunii. Pentru a asigura siguranța, folosiți dosul mâinii pentru a atinge carcasa motorului și zona din jurul rulmenților. Dacă simțiți o temperatură anormală, aceasta ar putea fi din următoarele motive: Ventilația slabă poate fi cauzată de detașarea ventilatorului sau de canalele de aer blocate, ceea ce poate duce la supraîncălzirea înfășurării statorului din cauza supraîncărcării excesive a curentului.
