Rezumatul metodelor de răcire a motorului.
Funcționarea motorului este de fapt un proces de conversie a energiei electrice și mecanice, în acest proces va produce inevitabil unele pierderi. Cea mai mare parte a acestei pierderi este transformată în căldură, ceea ce face ca înfășurările motorului, miezurile de fier și alte părți să funcționeze la temperaturi mai ridicate. Încălzirea cu motor este o problemă comună în dezvoltarea și producerea de noi produse, doamna Shen a fost, de asemenea, expusă la multe tipuri de temperatură a motorului de testare, creșterea temperaturii scării este dificil de stabilizat. În contextul acestei întrebări, doamnă astăzi, voi vorbi despre metoda de răcire și răcirea prin ventilație a motorului, voi analiza structura de răcire a ventilației motorului și voi încerca să găsesc unele abilități de proiectare pentru a evita supraîncălzirea motorului. Datorită limitării temperaturii materialului izolant utilizat în motor, sarcina de răcire a motorului este de a disipa căldura generată de pierderea internă a motorului, astfel încât creșterea temperaturii fiecărei părți a motorului să fie menținută în intervalul standard și să depuneți eforturi pentru uniformitatea temperaturii interne. Motorul este de obicei utilizat ca mediu de răcire a gazului sau lichidului, comun cu aerul și apa, corespunzător îl numim răcire cu aer sau răcire cu apă. Răcirea cu aer este folosită în mod obișnuit în răcirea cu aer închis și în răcirea cu aer deschis; răcirea cu apă este folosită în mod obișnuit în răcirea jachetei de apă și la schimbătorul de căldură.
