4. Motor de reluctanță comutat
Motorul reluctant comutat este un nou tip de motor de reglare a vitezei. Structura sa este extrem de simplă și robustă, costul său scăzut și performanța de reglare a vitezei este excelentă. Este un concurent puternic al motoarelor tradiționale de control și are un potențial puternic de piață. Cu toate acestea, există și probleme cum ar fi ruperea cuplului, zgomotul de rulare și vibrațiile și este nevoie de timp pentru a se optimiza și a se adapta aplicației actuale de pe piață.
5. Motor DC fără perii
Motorul DC cu brushless (BLDCM) este dezvoltat pe baza unui motor DC periat, dar curentul său de conducere este necompromis de AC; motorul DC fără perii poate fi împărțit în motor cu turație fără perii și în motor de cuplu fără perii. . În general, există două tipuri de curenți de conducere ai unui motor fără perii, unul este un val trapezoidal (în general "val de pătrat"), iar celălalt este un val sinusoidal. Uneori, primul se numește motor fără perii, acesta din urmă fiind denumit motor servomotor AC și este, de asemenea, un fel de servomotor AC.
Pentru a reduce momentul de inerție, motoarele DC cu perii adoptă de obicei o structură "subțire". Motoarele DC fără perii sunt mult mai mici în greutate și în volum decât motoarele DC periate, iar momentul de inerție poate fi redus cu 40% până la 50%. Datorită procesării materialelor cu magnet permanent, capacitatea generală a motoarelor cu curent continuu fără perii este sub 100 kW.
Motorul are o liniaritate bună a caracteristicilor mecanice și a caracteristicilor de reglare, a gamei largi de viteză, a duratei lungi de viață, a întreținerii ușoare și a zgomotului scăzut, și nu există o serie de probleme cauzate de perii. Prin urmare, acest tip de motor are un sistem de control excelent. Potențialul de utilizare.
