1. Motorul este un convertor de energie electrică și energie mecanică!
2. Mișcarea mecanică adusă de motorul însuși este mișcare circulară sau mișcare liniară!
Pentru a treia întrebare, Lao Zhang va arunca astăzi cărămizi și va face scânteie de jad, explicând în principal câțiva parametri importanți ai motorului. În timpul cercetării și dezvoltării motoarelor și produselor de atât de mulți ani, cel mai important principiu pe care Lao Zhang a realizat este:
Cerințe de produs → cerințe de motor → selecție motor
Lao Zhang a arătat în mod întâmplător niște parametri și caracteristici ale motorului. Poate că mulți studenți vor spune, înțeleg toate acestea. Așa că astăzi voi începe cu câțiva factori care sunt cei mai simpli, dar sunt întotdeauna trecuti cu vederea.
Dimensiunea motorului
Parametrul mărimii motorului este adesea ignorat de mulți oameni. Inginerii de produs speră adesea că cu cât este mai mic, cu atât mai bine, iar inginerii electrici au nevoie de multe ori cu cât mai mare, cu atât mai bine. Diferența este că inginerilor de produs le pasă adesea de problemele legate de spațiul structural, în timp ce inginerilor electrici le pasă de problemele de performanță a motorului.
Dimensiunea trebuie deseori luată în considerare din două aspecte, diametrul și lungimea. Deoarece principiul de bază al motorului este forța generată de curentul de tăiere a liniei de inducție magnetică, iar curba motorului este adesea judecată aproximativ din dimensiune, motiv pentru care inginerilor electrici le pasă întotdeauna atât de mult de dimensiune!
Cuplul nominal
Cuplul nominal se referă la cuplul motorului sub tensiunea nominală, iar cel mai important concept este relația dintre cuplul nominal și cuplul de sarcină real. Pentru a spune simplu, dacă trebuie să încărcați o cărămidă, dar cuplul nominal este o bucată de lemn, atunci motorul este supraîncărcat în timpul funcționării efective. Oamenii tind să se obosească ușor în munca supraîncărcată, iar motorul va cauza o serie de probleme, printre care viața și eficiența motorului sunt deosebit de proeminente.
Viața motorului
Literal, durata de viață a motorului se referă la timpul total de funcționare al motorului de la începutul utilizării până la pierderea funcționalității. De ce Lao Zhang scoate acest lucru separat, pentru că selecția de modele fără viață motorie este huliganism. Cerințele pentru durata de viață a motorului sunt diferite. Cele mici pot duce la diferite structuri interne ale motoarelor. Cele mari pot provoca diferite tipuri de motoare.
Unii studenți vor spune că nu știu să calculez durata de viață a motorului. Lao Zhang vă spune pe baza experienței că timpul de lucru al produsului poate fi calculat din timpul de garanție al produsului. Dacă caracteristicile de lucru ale produsului sunt funcționarea pe termen lung sau supraîncărcarea de înaltă frecvență, este mai sigur să rezervați 25% din spațiu. Dacă nu ești sigur, folosește un motor fără perii!
putere nominală
Puterea nominală este, de asemenea, o problemă care este adesea trecută cu vederea de către oameni, deoarece puterea nominală este adesea dezasamblată într-o serie de tensiune nominală, viteză nominală și curent nominal. Mulți elevi vor fi, de asemenea, confuzi de această serie de lucruri. De fapt, inginerii electrici doresc să știe, când motorul funcționează normal, la ce tensiune, câtă viteză și cuplu trebuie să furnizeze motorul și, în același timp, cât de mult curent trebuie controlat? următoarele. Numai în acest fel ne putem asigura că motorul proiectat nu va cauza probleme de alimentare cauzate de curent excesiv sau că motorul nu este la punctul de eficiență maximă în timp ce produsul funcționează normal.
