47. Care sunt caracteristicile frânării cu fază inversă și a frânării consumatoare de energie a motoarelor cu curent trifazat?
Atunci când alimentarea cu energie este inversată, viteza de rotație relativă a câmpului magnetic rotativ al rotorului și statorului este aproape de două ori viteza sincronă a motorului, astfel încât curentul de frânare inversă care curge prin bobina rotorului în acest moment este echivalent cu de două ori curentul de pornire la pornirea tensiunii totale a motorului. Prin urmare, cuplul de frânare înapoi este mare și frânarea este rapidă.
În cazul frânării consumului de energie, metoda de control pentru accesarea curentului direct este diferită și există două tipuri de control al principiului timpului și controlul vitezei principale. Ambele metode necesită adăugarea unei surse de curent continuu și a unui transformator, iar frânarea este lentă.
48. În circuitul de control "pozitiv-oprire-stop" al motorului, butonul compozit a jucat deja un rol de interblocare. De ce ar trebui folosită interblocarea contactului normal închis al contactorului?
Deoarece atunci când contactele principale ale contactorului sunt "vândute" împreună printr-un arc puternic sau dacă mecanismul contactorului eșuează, armătura este blocată în starea de tracțiune și dacă celălalt contactor este activat, sursa de alimentare este scurtcircuitată. Atunci când contactele sunt în mod normal închise contactele sunt interconectate între ele, apariția unui accident de scurtcircuit în acest caz poate fi evitată.
49. Ce este controlul auto-închidere? De ce este circuitul de comandă cu auto-blocare a contactorului cu protecție la tensiune sub tensiune și pierdere de tensiune?
Circuitul de auto-blocare este o acțiune de interblocare a semnalului de ieșire în sine pentru a menține ieșirea.
Când tensiunea sursei de alimentare este prea mică, bobina contactorului este deconectată și contactul cu auto-blocare revine pentru a deconecta circuitul bobinei. Când tensiunea crește din nou, bobina nu poate fi alimentată, ceea ce reprezintă o protecție sub tensiune și o pierdere de tensiune.
sistem
50. Care sunt metodele de proiectare electrică schematică? Care dintre ele se utilizează în mod obișnuit pentru sistemele simple de control al mașinii? Scrieți etapele proiectului.
Există două tipuri de experiență și design logic. Utilizată în mod obișnuit este designul de experiență. Pașii de proiectare sunt: circuit principal → circuit de comandă → circuit auxiliar → interblocare și protecție → inspecție generală → modificări și îmbunătățiri repetate.
51. Care este intervalul de viteză al contactului releului de viteză?
Viteza contactului general al releului de viteză este de aproximativ 140 r / min, iar viteza de resetare a contactului este de 100 r / min.
Dacă doriți să cumpărați un motor pentru mașini de procesare a alimentelor, vă rugăm să acordați atenție motorului de amestecare cu cuplu mare.
