Ce este un motor în serie și care este principiul specific?
Un motor excitat în serie (excitat în serie) este o serie de înfășurări ale statorului și înfășurări ale rotorului.
Principiul de funcționare: Când este furnizată sursa de curent alternativ, principiul generării cuplului de rotație poate fi explicat în continuare prin principiul de funcționare al motorului DC. Când un curent trece printr-un conductor, în jurul conductorului se generează un câmp magnetic, iar direcția liniilor câmpului magnetic depinde de direcția curentului.
Puneți conductorul alimentat într-un câmp magnetic, iar câmpul magnetic interacționează cu câmpul magnetic generat de conductorul alimentat, ceea ce va face ca conductorul să fie supus unei forțe f și, astfel, să provoace mișcare. , când o bobină compusă din doi conductori față în față este plasată într-un câmp magnetic, cele două laturi ale bobinei sunt și ele supuse unei forțe, iar cele două forțe sunt în direcții opuse, rezultând un cuplu.
Când bobina se rotește în câmpul magnetic, când cele două laturi corespunzătoare ale bobinei se întorc de la un pol magnetic la altul, direcția forței care acționează asupra conductorului se va schimba datorită modificării polarității câmpului magnetic, ceea ce face, de asemenea, ca direcția cuplului se schimbă, determinând bobina să se rotească în direcția opusă, astfel încât bobina se poate balansa doar înainte și înapoi în jurul axei centrale.
O pompă submersibilă cu un curent nominal de 12a are un curent maxim de pornire de 227a, ceea ce va determina declanșarea acțiunii de protecție termică și magnetică a comutatorului din amonte. Valoarea instantanee a curentului de pornire nu are nimic de-a face cu sarcina, chiar dacă paleta pompei este blocată, nu ar trebui să determine modificarea valorii maxime a valorii instantanee a curentului de pornire. Dacă frunzele pompei sunt într-adevăr blocate, va face ca curentul de pornire să dureze o perioadă lungă de timp și să nu cadă (acest lucru poate provoca declanșarea acțiunii de protecție termomagnetică a comutatorului din amonte).
Daca izolarea infasurarilor motorului este normala fata de pamant, motivul pentru care valoarea maxima a curentului de pornire este prea mare este probabil sa fie cauzat de scaderea valorii rezistentei de izolatie intre fazele de infasurare sau intre spire. Este mai ușor să verificați căderea izolației între faze, dar este dificil să verificați căderea izolației între spire.
Există două tipuri de suprasarcină a motorului:
Una este suprasarcina mecanică, ceea ce înseamnă că sarcina condusă depășește valoarea nominală sau sistemul de transmisie are un fenomen de blocare, care nu are nimic de-a face cu scurtcircuitul.
Al doilea este că sarcina este normală și curentul motorului este supraîncărcat, ceea ce poate fi un scurtcircuit între înfășurările motorului local la pământ și între spire.
Care este aplicarea reglementării vitezei de conversie a frecvenței? Care sunt beneficiile?
Înainte de realizarea reglării vitezei de conversie a frecvenței (realizat teoretic, dar realizarea reală este după inventarea dispozitivelor electronice de putere), reglarea tradițională a vitezei adoptă DC
Dezavantajele reglării vitezei de curent continuu sunt:
1) Structura motorului de curent continuu este complexă, iar costul de întreținere este ridicat
2) Datorită existenței comutatorului, nu există prea mult loc de îmbunătățire a puterii motorului de curent continuu.
Prin urmare, avantajele reglării vitezei cu frecvență variabilă sunt:
1) Faceți ca motorul de curent alternativ să obțină aceeași performanță excelentă de reglare a vitezei ca și reglarea vitezei de curent continuu
2) Întreținerea motorului asincron cu colivie AC este simplă și convenabilă
3) Nu există nicio limitare a comutatorului asupra puterii motorului AC
25. Este suficient sa folosesti un transformator de 100kva pentru a furniza o putere totala de 300kw electrocasnice (maxim 37kw)?
Câtă sarcină poate suporta un transformator de 100 kva? Uită-te la formula pentru a ști:
p{{0}}capacitate*factor de putere*80% =100*0,9*80% =72kw
În general, este permisă funcționarea la suprasarcină de 20% timp de 1 oră, deci este suficient.
Depinde în principal dacă curentul total depășește sau nu. Curentul de înaltă tensiune al transformatorului de 100kva este de 5,8a, iar curentul de joasă tensiune este de 150a. Nu contează chiar dacă este supraîncălzit ocazional, principalul lucru este ca creșterea temperaturii să nu depășească 55 de grade. Creșterea temperaturii este egală cu temperatura reală minus temperatura mediului ambiant.
Există multe tipuri de motoare, dar în funcție de sursa de alimentare, acestea nu sunt altceva decât motoare cu curent alternativ și motoare cu curent continuu. Deci, există un motor care poate folosi atât puterea de curent alternativ, cât și puterea de curent continuu?
Răspunsul este: da, motorul monofazat cu excitație în serie (excitație în serie) care urmează să fie introdus mai jos este un astfel de motor.
Motoarele cu excitație în serie monofazată (excitație în serie) sunt destul de comune. Diverse unelte electrice portabile, cum ar fi mașina de găurit, polizoarele unghiulare și aparatele de uz casnic mici folosesc în mare parte motoare cu excitație în serie monofazată (excitație în serie). Cea mai evidentă caracteristică a acestui motor este că există perii de cărbune.
