Motor universaleste un fel de motor în care bobina statorului (și anume înfășurarea de excitație) și bobina rotorului (și anume înfășurarea armăturii) sunt conectate la sursa de alimentare prin perie și comutator în serie.
Motor universal monofazateste cunoscut în mod obișnuit ca motor în serie sau motor de uz general. Motorul universal este un fel de motor în care bobina statorului (și anume înfășurarea de excitație) și bobina rotorului (și anume înfășurarea armăturii) sunt conectate la sursa de alimentare prin perie și comutator în serie. . Motorul universal monofazat este cunoscut în mod obișnuit ca motor în serie sau motor de uz general.
Deoarece structura de bază aMotorul universal este similar cu cel al motorului universal DC, dar poate fi folosit pentru AC, astfel încât principiul cuplului său de rotație poate fi exprimat și prin principiul motorului DC.
După cum se arată în figura 1, la capetele periei de cărbune A și B se aplică o tensiune de curent constantă, iar curentul din înfășurare curge în peria de cărbune A, trece prin conductorul sub polul N prin conductorul sub S. pol, iar apoi curge din peria de cărbune B. Înfășurarea se mișcă deoarece câmpul magnetic interacționează cu câmpul magnetic generat de curentul din conductor.
Dacă conductorul este transferat într-un alt câmp magnetic polar, direcția curentului în înfășurare se va schimba în mod corespunzător prin acțiunea periei și a comutatorului, adică direcția curentului în conductor sub un anumit câmp magnetic polar va rămâne neschimbată, astfel încât direcția forței înfășurării va rămâne neschimbată. Prin urmare, cuplul generat de înfășurare este întotdeauna unidirecțional.
Deoarece motorul universal, în cazul sursei de curent alternativ, curentul statorului și curentul rotorului se vor schimba în același timp, adică fluxul statorului și curentul armăturii se vor schimba în același timp, conform regulii din stânga a motorului, în în cazul în care fluxul și curentul armăturii schimbă direcția, direcția rotorului nu se va schimba.
Deși polaritatea sursei de alimentare se modifică în mod repetat, rotorul menține întotdeauna o direcție constantă, care este principiul de funcționare al motorului universal.
Motorul universal monofazat este compus în principal din stator, armătură, suport, suport pentru perii și comutator.
Stator: Statorul este suportul mecanic al întregului motor, care este folosit pentru a genera fluxul magnetic principal. Este compus în principal din miezul de fier al statorului și înfășurarea de excitație.
Armatura: Armatura, cunoscută și sub numele de rotor, este partea de rotație a motorului, este cea mai importantă parte a motorului. Rolul rotorului este de a genera cuplu electromagnetic, care transformă energia electrică în energie mecanică. Este alcătuit dintr-un arbore rotativ, un miez de fier, înfășurare a armăturii, un comutator și un ventilator de răcire.
Comutator: Comutatorul este format din multe piese de comutator trapezoidal. În general, izolația din foi de mica este utilizată între foaia de inversare și foaia de inversare, iar plasticul fenolic din fibră de sticlă este presat în canelura semilună de la ambele capete ale părții inferioare a foii de inversare, astfel încât fiecare foaie de inversare să poată forma un întreg.
Suport perie de cărbune: Suportul pentru perie de cărbune este compus din șasiu, mâner pentru perie, arc și perie de cărbune.
