Care este diferența dintre un motor de curent continuu și un motor DC?
Motoarele cu roți de curent continuu au viteză mai mare și cuplu mai mic. Motorul cu motor dc este potrivit pentru aplicații în care cuplul este mai puțin solicitant.
Motorul cu roți DC-DC, adică motorul cu roți dințate cu roți dințate, se bazează pe motorul obișnuit cu roți dințate, plus reductorul de viteze corespunzător. Rolul reductorului de viteză este de a furniza o viteză mai mică și un cuplu mai mare. Împreună, diferitele rapoarte de transmisie ale cutiei de viteze pot furniza diferite viteze și cupluri. Acest lucru îmbunătățește foarte mult utilizarea motoarelor cu reductor de curent continuu în profesia de automatizare.
1. În funcție de tipul sursei de alimentare de funcționare: pot fi împărțite în motoare cu motor și motor de comunicație cu cilindree DC.
1.1 Motoarele de curent continuu pot fi diferențiate în funcție de principiul de proiectare și funcționare: motor DC fără perii și motor DC cristalin.
1.1.1 Motorul DC periat poate fi distins: motorul DC cu magnet permanent și motorul electromagnetic DC.
1.1.1.1 Distincția motorului electromagnetic de curent continuu: motorul DC excitat în serie, motorul DC cu șunt, motorul DC excitat separat și motorul de curent continuu excitat.
1.1.1.2 Distincția motorului permanent cu magnet permanent: magnetul permanent cu pământuri rare, motorul de curent continuu cu ferită permanentă și motorul DC cu magnet permanent AlNiCo.
1.2 Motorul de comunicație poate fi, de asemenea, împărțit în: motor monofazat și motor trifazat.
2. Conform principiului aspectului și funcționării: poate fi împărțit în motor cu curent continuu, motor asincron, motor sincron.
2.1 Se pot distinge motoare sincrone: motoare sincrone cu magnet permanent, motoare sincrone reluctante și motoare sincrone de histereză.
2.2 Se pot distinge motoare asincrone: motoarele de inducție și motoarele comutatoarelor de comunicații.
2.2.1 Se pot distinge motoarele de inducție: motoarele asincrone trifazate, motoarele asincrone monofazate și motoarele asincrone cu polul umbrite.
2.2.2 Comutator de comunicație Motorul poate fi distins: motor monofazat în serie, motor cu dublă utilizare AC-DC și motor de repeller.
3. În conformitate cu metodele de pornire și de lucru: motor asincron monofazat inițial capacitiv, motor asincron cu capacitate de lucru capacitivă, motor asincron de lucru monofazat și motor asincron cu fază split.
4. În funcție de utilizarea distincției: motorul de acționare și motorul de comandă.
4.1 Distincția motorului de antrenare: Lucrurile electrice (inclusiv forarea, lustruirea, lustruirea, decuparea, tăierea, frezarea etc.) utilizează motoare electrice, aparate de uz casnic (inclusiv mașini de spălat, ventilatoare electrice, frigidere, aparate de aer condiționat, magnetofoane, pentru motoare și alte echipamente mecanice mici generale (inclusiv diferite mașini-unelte mici, mașini mici, echipamente medicale, echipamente electronice etc.) pentru DVD playere, aspiratoare, camere de luat vederi, uscătoare de păr, mașini de ras electrice.
4.2 Motorul de comandă este împărțit în: motor pas cu pas și servomotor.
5. Conform structurii rotorului: motorul cu inducție în carcasă (vechea specificație se numește motor asincron cu carcasă vezică) și motorul de inducție a rotorului ranit (vechea specificație se numește motor asincron de înfășurare).
6. În funcție de viteza de lucru: motor de mare viteză, motor cu turație redusă, motor cu turație constantă, motor de control al vitezei. Motoarele cu turație redusă sunt clasificate în continuare în motoare cu roți dințate cu roți dințate, motoare cu angrenaje electromagnetice, motoare de cuplu și motoare sincrone cu claw-pole.
În plus față de motorul cu turație constantă fără trepte, motorul de turație constantă fără trepte, motorul de turație variabilă fără trepte și motorul de turație variabilă fără trepte, motorul de reglare a vitezei poate fi de asemenea împărțit într-un motor de reglare a vitezei electromagnetice, un motor de reglare a turației DC, motor de reglare a vitezei variabile variabile și motor reluctant comutat.
Viteza rotorului unui motor asincron este întotdeauna ușor mai mică decât viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ.
Viteza rotorului motorului sincron este întotdeauna la viteza sincronă, indiferent de mărimea încărcăturii.
