Care este diferența dintre un motor și un motor?
Ce este un motor
Motorul (denumit în mod curent "motor") se referă la un dispozitiv electromagnetic care convertește sau transmite energie electrică în conformitate cu legea inducției electromagnetice.
Motorul este reprezentat de litera M (vechiul standard este D) în circuit. Funcția sa principală este generarea cuplului de conducere. Ca sursă de alimentare a aparatului electric sau a diferitelor mașini, generatorul este reprezentat de litera G din circuit, principalul său rol este de a folosi energia electrică pentru a se transforma în energie mecanică.
Diviziunea și clasificarea motoarelor
1. În funcție de tipul de putere de lucru: poate fi împărțit în motoare de curent continuu și motoare de curent alternativ.
1) Motoarele DC pot fi împărțite în funcție de structură și principiul de funcționare: motor DC fără perii și motor DC periat.
Motoarele cristaline cromate pot fi împărțite în: motoare permanente cu magnet permanent și motoare cromatice electromagnetice.
Divizia de motoare de curent continuu electromagnetic: motor DC cu excitare în serie, motor DC cu șunt, motor cu curent continuu excitat și motor de curent continuu excitat.
Divizia de motoare cu curent continuu cu magnet permanent: motor DC cu magnet permanent permanent de pământuri rare, motor cu curent continuu cu ferită permanentă și motor DC cu magnet permanent AlNiCo.
2) Printre acestea, motoarele de curent alternativ pot fi de asemenea împărțite în: motoare monofazate și motoare trifazate.
2. În funcție de structura și principiul de lucru pot fi împărțite: pot fi împărțite în motor de curent continuu, motor asincron, motor sincrone.
1) Motoarele sincrone pot fi împărțite în: motoare sincrone cu magnet permanent, motoare sincrone reluctante și motoare sincrone de histereză.
2) Motoarele asincrone pot fi împărțite: motoarele de inducție și motoarele comutatorului AC.
Motoarele de inducție pot fi împărțite în motoare asincrone trifazate, motoare asincrone monofazate și motoare asincrone cu polul umbrite.
Motorul comutatorului AC poate fi împărțit în: motor monofazat, motor AC-DC și motor repulsiv.
3. Conform modurilor de pornire și de funcționare, acesta poate fi împărțit în: un motor asincron monofazat cu pornire la condensator, un motor asincron acționat cu condensator, un motor asincron monofazat de pornire cu condensator și un motor asincron monofazat, un motor asincron monofazat monofazat.
4. Se poate împărți în funcție de scopul: acționați motorul și motorul de comandă.
1) Motorul de propulsie poate fi împărțit: scule electrice (inclusiv găurire, lustruire, lustruire, strunjire, tăiere etc.) cu motoare electrice, aparate de uz casnic (inclusiv mașini de spălat, ventilatoare electrice, frigidere, aparate de aer condiționat, ), motoare, aspiratoare, aparate de fotografiat, uscătoare de păr, mașini de găurit electrice etc.) Motoare și alte echipamente mecanice de uz general (inclusiv diverse mașini-unelte mici, utilaje mici, echipamente medicale, echipamente electronice etc.).
2) Motorul de comandă este împărțit în: un motor pas cu pas și un servomotor.
5. Potrivit structurii rotorului, se poate împărți: motorul cu inducție în cușcă (vechiul standard se numește motor asincron cu carcasă vezică) și motorul de inducție a rotorului ranit (vechiul standard se numește motor asincron rănit).
6. Potrivit vitezei de operare pot fi împărțite: motor de mare viteză, motor cu turație redusă, motor cu turație constantă, motor de control al vitezei. Motoarele cu turație redusă sunt clasificate în continuare în motoare de reducere a vitezei, motoare de reducere electromagnetică, motoare de cuplu și motoare sincrone cu claw-pole.
Motorul de reglare a turației poate fi împărțit într-un motor cu turație constantă pas cu pas, un motor cu turație constantă fără trepte, un motor cu viteză variabilă pas cu pas și un motor cu turație variabilă fără trepte și poate fi de asemenea divizat într-un motor de reglare a turației electromagnetice, un motor de reglare a vitezei variabile PWM și un motor de reluctanță comutat.
Viteza rotorului unui motor asincron este întotdeauna ușor mai mică decât viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ.
Viteza rotorului motorului sincron este întotdeauna menținută la viteza sincronă, indiferent de mărimea sarcinii.
Ce este un motor
Un motor este un dispozitiv care transformă energia electrică în energie mecanică. Utilizează o bobină bobinată (adică, o înfășurare statorică) pentru a genera un câmp magnetic rotativ și acționează pe un rotor (cum ar fi un cadru de aluminiu închis în carcasă) pentru a forma un moment de rotație magnetoelectric. Motorul electric este împărțit într-un motor cu curent continuu și un motor cu curent alternativ în funcție de utilizarea sursei de alimentare. Motorul electric din sistemul de alimentare electrică este în mare parte un motor cu curent alternativ și poate fi un motor sincron sau un motor asincron (viteza câmpului magnetic stator al motorului și viteza de rotație a rotorului nu sunt menținute la viteza sincronă). Motorul este în principal compus dintr-un stator și un rotor, iar direcția în care firul energizat este supus forței în câmpul magnetic este legată de direcția curentului și de direcția liniei de inducție magnetică (direcția camp magnetic). Principiul de funcționare al motorului este acela că câmpul magnetic acționează asupra curentului pentru a forța motorul să se rotească.
