Care este diferența dintre un transformator și un motor?
Transformatorul este un dispozitiv care utilizează principiul inducției electromagnetice pentru a schimba tensiunea de curent alternativ. Componentele principale sunt bobina primară, bobina secundară și miezul de fier (miez magnetic). Principalele funcții sunt: conversia tensiunii, transformarea curentului, transformarea impedanței, izolarea, reglarea tensiunii (transformatorul de saturație magnetică) și așa mai departe. Aceasta înseamnă combinarea aplicării tehnologiei mecanice și tehnologiei electronice. Odată cu dezvoltarea rapidă și aplicarea pe scară largă a tehnologiei computerelor, tehnologia mecatronică a obținut o dezvoltare fără precedent, devenind o tehnologie integrată a sistemelor de tehnică informatică și informatică, tehnologia automată de control, tehnologia detectării senzorilor, tehnologia de transmisie servo și tehnologia mecanică. Se dezvoltă direcția de avansare a tehnologiei opto-mecatronice, iar gama de aplicații devine din ce în ce mai largă. Deci, care este diferența dintre un transformator și un motor?
În primul rând, similare:
Asemănările dintre motoarele asincrone și transformatoare sunt reflectate în principal în relația electromagnetică. Acestea sunt toate echipamentele electrice de "excitație unilaterală", adică o parte (înfășurarea primară a transformatorului, înfășurarea statorului a motorului asincron) este conectată la sursa de alimentare, iar cealaltă parte (a doua a transformatorului). forța electromotoare și curentul în bobina secundară, înfășurarea rotorului a motorului asincron este generată de inducția electromagnetică. Atunci când tensiunea de alimentare este constantă, valoarea maximă a fluxului magnetic principal este, de asemenea, aproximativ valoarea de ură și nu are nici o legătură cu mărimea încărcăturii.
Din cauza principiului lor de lucru similar, ecuațiile de echilibru din circuitele lor și ecuațiile echilibrului forțelor magnetomotive din circuitul magnetic sunt similare. Sau, relația lor electromagnetică este în esență aceeași. Pe măsură ce crește sarcina, curentul secundar (sau rotorul) crește, iar curentul primar (sau stator) crește și el.
În al doilea rând, diferența:
Motorul asincron și transformatorul au o diferență calitativă, iar principalele lor diferențe sunt următoarele.
(1) Transformatorul este un dispozitiv electric staționar al cărui câmp magnetic principal este un câmp magnetic pulsatoriu. Forța electromotoare și curentul în înfășurările primare și secundare au aceeași frecvență. Motorul asincron este un dispozitiv electric rotativ al cărui câmp magnetic principal este un câmp magnetic rotativ. Când rotorul se rotește, forța electromotoare și curentul iV din bobina statorului și a rotorului au frecvențe diferite.
(2) Numai testul poate fi transmis în transformator, iar energia electrică primară este transmisă pe partea secundară prin câmpul magnetic principal. În plus față de transmisia mondială a motoarelor asincrone, există și conversia energiei M. După ce energia electrică din înfășurările statorului este transmisă înfășurărilor rotorului prin câmpul magnetic principal, o parte considerabilă este transformată în energie mecanică, care este ieșire de la axul rotorului la mașină. Negativ.
(3) Deoarece există un spațiu de aer în motorul asincron, curentul fără sarcină este mult mai mare decât transformatorul. În motorul de mare putere, contorul curent fără sarcină reprezintă 20% ~ 30% din curent; în motorul cu putere redusă Se poate ajunge la 35% până la 50%. Prin urmare, pierderea fără sarcină a motorului pas cu pas este mai mare decât cea a transformatorului.
(4) Motorul asincron este un dispozitiv cu factor de putere redus. Din perspectiva energiei, curentul de aer utilizat pentru câmpul magnetic vertical este relativ mare și există un spațiu de aer între stator și rotor. În aceleași condiții ale lumii, fluxul de scurgere în motorul asincron este mult mai mare decât cel al transformatorului. Adică, reactanța sa este mai mare. Acest lucru arată că, pentru a stabili un anumit câmp magnetic, flautul motorului #step necesită o putere reactivă mare. Atunci când tensiunea de alimentare este constantă, valoarea maximă a fluxului magnetic principal al motorului este în esență neschimbată, ceea ce indică faptul că energia (puterea reactivă) necesară pentru stabilirea câmpului magnetic este substanțial neschimbată. Atunci când sarcina motorului este foarte mică, puterea activă a motorului este foarte mică, iar puterea reactivă reprezintă o proporție mare, astfel încât factorul de putere este foarte scăzut (factorul de putere fără sarcină nu depășește 0,2). Cu creșterea sarcinii, puterea reactivă Proporția de putere este redusă treptat, astfel încât factorul de putere al motorului asincron crește treptat, atingând valoarea maximă atunci când este aproape de sarcina nominală (în general, nu mai mult de 0,9). Când sarcina este mai mare, reactanța rotorului crește datorită creșterii alunecării. Mai mult, factorul de putere scade din nou.
