Viteza motorului este, de asemenea, viteza nominală a motorului. Se referă la viteza motorului la puterea nominală. Adică turația motorului la sarcină maximă, deci se mai numește și viteză la sarcină completă. Este reprezentat prin simbolul „gradul N” în unitatea de „RPM”. Diferite utilizări și tipuri de motor, viteză diferită.
Calculul vitezei motorului Viteza motorului sincron =60* frecvența cunoscută/log al pistei polilor magnetici (n=60* F/P) n -------- Viteza motorului (RPM)
F ------- Frecvența curentului alternativ, unitate: Hz
P ------- Logaritmul polilor motorului (pereche), unitate: pereche (P).
8 poli: 60*50/4=750 RPM, viteza asincrona usor redusa aproximativ 735 RPM;
6 poli: 60*50/3=1000 RPM, viteza asincrona usor redusa aproximativ 980 RPM;
4-pol: 60*50/2=1500 RPM, viteza asincronă ușor redusă la aproximativ 1475 RPM;
2-pol: 60*50/1=3000 RPM, viteza asincronă este ușor redusă cu aproximativ 2970 RPM.
Când motorul este la ralanti, viteza este Ns= 60F /P, iar P este polul bușteanului. De exemplu, dacă numărul de poli este 8 pe motor, atunci stâlpul de lemn P=4. Cu toate acestea, numărul de poli ar trebui să fie scris pe motor, nu numărul de poli. Viteza se măsoară în r/min sau rotații pe minut.
Dacă motorul nu este gol, dar cu sarcină, nu există nicio modalitate de a calcula. Când motorul este proiectat, există în general o stare de funcționare. Dacă motorul funcționează în stare de funcționare, viteza este viteza nominală pe marca motorului.
Dacă motorul și sarcina nu se potrivesc, încărcați mai mult decât sarcina nominală și puterea motorului, viteza motorului este mai mică, dar motorul nu ar trebui să funcționeze în acest caz, deoarece sarcina este prea mare, motorul este fix sau lent, duce la ventilatorul de răcire a motorului pe propriul arbore nu este bun, deoarece creșterea temperaturii motorului este prea mare, motorul arde, dacă este să utilizați timpul de conversie a frecvenței invertorului, dacă frecvența este prea mică și viteza motorului este prea mare sunt necesare ventilatoare electrice suplimentare pentru a încălzi motorul. Această situație trebuie evitată.
