Ce fel de mașină poate fi împărțită în motorul de acționare al mașinii de tăiat sârmă?
Unitatea de antrenare de tăiere intermediară a firului include două părți ale dispozitivului de acționare și ale motorului. Prin urmare, alegerea unității de conducere constă în principal în alegerea dispozitivului de acționare, deoarece motorul este o componentă comună, iar diferența de performanță există numai la diferiți producători și la diferite modele.
Motorul de acționare poate fi în principal împărțit în trei tipuri: motor de acționare pas reactiv, motor hibrid (denumit și reacție cu magnet permanent) motor de acționare pas și motor servomotor. Rotorul motorului de acționare cu pas reactiv nu are nici o bobină, iar cuplul de reacție generat de înfășurarea statorului excitat realizează o operație de step. Rotorul motorului pas cu pas hibrid utilizează magneți permanenți, iar cuplul electromagnetic generat de magneți de excitație și magneți permanenți este pas cu pas. Motorul pas cu pas este controlat de impuls. Direcția de rotație a motorului poate fi modificată schimbând ordinea energizării. Schimbarea frecvenței impulsului poate schimba viteza de rotație a motorului. Motoarele Stepper au o anumită acuratețe pas și nici o eroare cumulativă. Cu toate acestea, eficiența motorului pas cu pas este scăzută, capacitatea de a trage sarcina nu este mare, echivalentul pulsului nu poate fi prea mare și intervalul de reglare a vitezei nu este mare. În prezent, motorul pas cu pas poate fi împărțit în două faze, trei faze și cinci egale, iar un motor de pas cu cinci faze este de obicei utilizat. În trecut, motoarele pas cu pas au reprezentat o piață mare, dar treptat au fost înlocuite cu servomotoare.
În prezent, servomotorul utilizat în mod obișnuit este un servomotor AC. Un codificator fotoelectric este instalat la capătul arborelui motorului, iar unghiul rotorului este utilizat pentru controlul conversiei de frecvență. De la cea mai mică viteză până la cea mai mare viteză, motorul servomotor poate funcționa fără probleme, cu o mișcare de cuplu scăzută. Servomotorul are o capacitate de suprasarcină lungă, un moment mic de inerție și un cuplu mare. Servomotorul are o frecvență mică de pornire și poate accelera rapid de la cea mai mică viteză până la viteza nominală.
