În căutarea unei dimensiuni mai mici și a unei puteri mai mari, viteza motorului a crescut, de la câteva mii de rotații în stadiul incipient la zeci sau chiar sute de mii de rotații, iar viteza mai mare îmbunătățește densitatea puterii și utilizarea materialului. Prin urmare, viteza mare este o tendință puternică. Luând ca exemplu noua propulsie cu energie, cea mai mare viteză a primei generații de Toyota Prius a fost de numai 6000 r/min, în timp ce viteza a patra generație a ajuns la 17000 r/min. În acest număr, vom lua o perspectivă mai înaltă pentru a explora scenariile de aplicare și tehnologiile cheie din spatele motoarelor de mare viteză.
Perspectivele de aplicare a vitezei mari și ultra-înalte sunt largi, dar, în același timp, aduc provocări extrem de mari pentru motoare. După îmbinarea acestor probleme în categorii similare, am găsit șase categorii majore: disiparea căldurii, selecția, structura rotorului, zgomotul de vibrații, design eficient și rulmenți.
În general, motoarele de mare viteză sunt utilizate pe scară largă și au provocări tehnice mari. Unele tehnologii pot părea departe de noi, dar din perspectiva dezvoltării, putem observa evoluția „viteză mare mică – viteză medie mare – viteză ultra mare – viteză super mare”. În comparație cu acum zece ani, motoarele cu o viteză de la zece până la douăzeci de mii de rotații pe minut au devenit comune. Prin urmare, viteza mare este un „pe termen lung” care va schimba încet modelul industrial. Prin urmare, fie că este vorba de căutarea de noi oportunități în noi domenii sau de creșterea competitivității produselor existente, tehnologia de mare viteză este un domeniu care merită investiții pe termen lung.
