Arderea lagărului cauzată de factori cuprinzători
Fanul AQ de evacuare în primă fază (model: Y6-2x40-14NO30F) a afectat producția datorită problemelor frecvente de încălzire a rulmenților. Rezolvarea finală a acestei probleme a durat mai mult de doi ani, iar costul direct a fost mai mult de 300.000 de yuani.
La început, inelul interior al rulmentului rotorului a fost cauzat de febra de la capătul liber al rotorului, iar arborele a fost sudat împreună. Roata de rectificat a fost utilizată pentru a repara jurnalul și a fost menținută producția. Deoarece există o teamă că partea nu este potrivită (vibrația ventilatorului este prea mare), aceasta va cauza pericolul ascuns pe termen lung pentru producție. Arborele principal al rotorului și carcasa lagărului au fost înlocuite din nou în timpul reviziei. După înlocuire, lagărul de capăt liber se încălzește, iar apoi lagărul de cuplare se încălzește. După o jumătate de oră, creșterea temperaturii va atinge 80 ° C. În mod repetat, sistemul de cuptoare nu ar putea funcționa în mod normal. Principalele motive ale problemelor sunt următoarele:
1. Principalul motiv pentru încălzirea și arderea lagărelor inițiale libere este că presiunea exterioară a cursei este relativ strânsă, iar lagărul nu poate produce o deplasare axială cu expansiunea arborelui principal. Un alt motiv este faptul că potrivirea reală între cursa interioară și arbore este insuficientă (sau a devenit o formă de tranziție). Când creșterea temperaturii gazului sistemului este mică, rulmentul este încălzit ușor ușor și nu afectează funcționarea. Cu toate acestea, dacă sistemul de procesare funcționează anormal și temperatura gazului este prea mare, cantitatea de expansiune este insuficientă. Apare o alunecare între inelul interior și arbore, iar aderența este arsă.
2. După înlocuirea arborelui principal al rotorului și a carcasei lagărului liber, capătul liber se încălzește deoarece unghiul de îmbinare nu este ascuțit atunci când scaunul pentru plăci este prelucrat și fenomenul de "strângere" are loc după instalarea rulmentului. Pentru carcase noi, trebuie acordată atenție inspecției în timpul asamblării și, dacă este necesar, cerințelor de "răzuire".
3. Căldura care poartă partea cuplajului este cauzată de verticala slabă a rulmentului și axului principal, cursa exterioară este înclinată și poziția de rulare a mingii nu este corectă. Deoarece este un vechi rulment, odată ce temperatura ansamblului este anormală, poziția lagărului se modifică foarte mult și va provoca căldură atunci când se abate de la poziția inițială a cursei. În plus, în timpul funcționării ventilatorului, partea superioară a bazei motorului este distrusă, iar deplasarea motorului, rezultând o precizie slabă a alinierii cuplajului, este, de asemenea, unul dintre motivele importante.
4, conducta de retur a carcasei lagărului este mai subțire, temperatura de iarnă este mai scăzută, returul de ulei este mai lent, deoarece rulmentul este un ulei care scade axial, personalul postului reduce cantitatea de ulei de lagăr. Reducerea obiectivă a alimentării cu ulei și a circulației lubrifiantului este, de asemenea, un motiv important pentru creșterea excesivă a temperaturii lagărului. Ca răspuns la această situație, am crescut presiunea de alimentare cu ulei pe amplasament. (Reducerea deschiderii supapei de retur la supapa de siguranță a stației de benzină)
in concluzie
Operația centrală de control și personalul de inspecție la fața locului trebuie să fie suficient de vigilenți pentru starea anormală a creșterii temperaturii rulmentului echipamentului. Este semnalul timpuriu al eșecului rulmentului și al echipamentului. Dacă tratamentul este întârziat sau metoda este necorespunzătoare, statul va fi deteriorat în continuare, provocând un accident major. Prin urmare, personalul de operare și întreținere a echipamentelor ar trebui să acorde atenție respectării curbei temperaturii lagărului și a informațiilor de alarmă și combinat cu monitorizarea vibrațiilor și alte mijloace, în special să acorde atenție găsirii cauzei reale a febrei rulante, pentru a elimina complet pericolele ascunse ale echipamentului.
Dacă doriți să cumpărați un motor cu aspirator, vă rugăm să fiți atenți la motorul aspiratorului industrial.
