Ouyide, care este obsedat de motoare diesel curate, și-a prezentat atenția experților de la Salonul Auto de la Guangzhou cu motorul diesel 2.0DT și SUV-ul Baolige echipat cu această putere.
Ouide este din linia de producție a motorului diesel curat din Italia, precizia sa de resetare a stației de 0,003 mm, echivalentă cu cea a douăzecea a părului! De fapt, sub inspecția și inspecția automată, conducta poate realiza producția fără pilot timp de 2 ore.
Ouyide, situat în Ordos, este specializată în motoarele diesel cu sedan, devenind un alt punct culminant al orașului după puloverul de cașmir. Motoarele diesel de mare putere sunt familiare. Acestea au viteză redusă, cuplu mare, putere ridicată, consum mare de energie, zgomot ridicat și evacuări mari de canalizare. Ele sunt utilizate în principal în camioane grele, generatoare diesel, mașini de construcții, mașini agricole, motoare marine etc. Motorul diesel are două etaje. Cu toate acestea, în ultimii 10 ani, tehnologia motoarelor diesel pentru mașinile de mare viteză de mare viteză sa maturizat. Este silențios (este o necesitate pentru o mașină), vibrații netede, mici, economie de energie, emisii de gaze curate, viteză mare. În Europa, jumătate dintre mașini sunt încărcate cu motoare diesel, în timp ce în China automobilele diesel sunt mai puțin de 1% din producția anuală de autoturisme sau aproximativ 100.000 de mașini pe an.
După ani de negocieri și o selecție atentă, Ouyide, care iubește motorul pentru autoturisme diesel, a introdus în 2006 linia de producție de motoare diesel de clasă mondială și linia sa de producție germană ZF de la compania italiană VM, tehnologiile de bază sunt companiile Diesel Powertrain. Dacă puloverul de cașmir Erdos este din aur moale, atunci tehnologia diesel pentru autoturisme și linia sa de producție poate fi considerată aur greu.
Reporterul a fost informat că unitatea de motoare Ouide are o capacitate anuală de producție de 300.000 Euro 4 (care poate fi actualizată la Euro 5). Capacitatea de producție a autoturismelor este de 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L. Cinci modele. Pe lângă furnizarea compatriotului său Huatai Automobile, aeronava este, de asemenea, orientată către societate. A primit ordine și intenții de cooperare de la Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Youth Auto și Beiqi.
În comparație cu motoarele pe benzină cu aceeași deplasare, motoarele diesel curate economisesc 30% din combustibil, 100% din emisiile de dioxid de carbon, 92% din emisiile de monoxid de carbon și 98% din oxizii de azot. Motoarele cu emisii standard Euro 5 se află la turație în gol. Valoarea emisiei de ardere timp de 100 de minute este echivalentă doar cu arderea unei țigări.
Conform estimărilor, până în 2015, producția anuală a automobilelor din China este estimată să atingă 30 de milioane, calculată în funcție de 75% din autoturisme. În cazul în care autoturismele diesel produse în acel an au reprezentat 30% din numărul total de autoturisme, motorul diesel decât motorul cu motor pe benzină se calculează cu 30% din petrol, economisind 3 milioane tone de petrol pe an și reducând 9 milioane tone de carbon. Acesta este un număr foarte impresionant!
Desigur, automobilele diesel nu sunt fără probleme. În primul rând, probleme de alimentare cu motorină. În prezent, raportul chinez de rafinare a motorinei / benzinei este de 1: 1, în timp ce vehiculele grele, navele maritime, generarea de energie electrică, echipamente agricole, utilaje miniere etc. utilizează o cantitate mare de motorină, iar lipsurile de motorină sunt intermitente. În al doilea rând, conceptul de oameni, întotdeauna simt că motorul pe benzină este curat și motorul diesel este murdar.
Cu toate acestea, raportul dintre rafinărie și motorină poate fi schimbat, iar China poate crește cantitatea de motorină importată. Dong Yang, secretarul general al Asociației Producătorilor de Automobile din China, a sugerat că unitățile relevante vor crește cantitatea de motorină importată. Recent, Sinopec a decis, de asemenea, să mărească raportul dintre motorină și rafinare.
Conceptul consumului populației poate fi schimbat. Pe masura ce trece timpul, epoca diesel a masinilor va veni cu siguranta!
