Chinei industria motoarelor cu combustie internă "13-lea cincinal" plan de dezvoltare
"Industria motoarelor cu combustie internă din China", al 13-lea plan de dezvoltare pe cinci ani (proiect de comentariu) a menționat că "motorul cu combustie internă este cel mai potențial și cel mai eficient produs pentru conservarea energiei și reducerea emisiilor în prezent și în viitor. puterea de masă pentru o perioadă lungă de timp.Statutul de mașini nu poate fi zdruncinat.Pentru a atinge obiectivul general al emisiilor de dioxid de carbon din China de vârf în 2030 și se va strădui să ajungă la un vârf de început, sarcina de economisire a energiei și de reducere a emisiilor în industria motoarelor cu combustie internă este greoaie și responsabilă. " Următorii cinci ani vor fi o perioadă de modernizare completă a industriei motoarelor cu ardere internă.
Observând de la cel mai înalt punct de producție și de fabricație, lipsa curentă a tehnologiei și echipamentelor de testare a motorului cu combustie internă și a înapoierii sunt, de asemenea, o constrângere majoră pentru dezvoltarea durabilă și sănătoasă a industriei chineze cu motor cu ardere internă. De mult timp, tehnologia de fabricare, testare și testare a tehnologiei de testare și testare a industriei motoarelor din China, precum și echipamentele de testare care se bazează pe fenomene străine este foarte gravă, marea majoritate a echipamentelor și instrumentelor de testare cheie trebuie importate, împiedicând în mod serios îmbunătățirea inovației independente și dezvoltarea de noi produse. .
Este raportat că, în fața impactului grav al diferitelor substanțe, cum ar fi gazele cu efect de seră cu dioxid de carbon și particulele fine emise de produsele cu motor cu ardere internă asupra mediului atmosferic, se pune accentul pe tehnologiile de economisire a energiei și reducerea emisiilor pentru fabricarea motoarelor cu combustie internă industria din țările dezvoltate sa mutat de la controlul emisiilor de substanțe nocive în motoarele cu combustie internă la controlul emisiilor de dioxid de carbon. Conform reglementărilor UE privind emisiile de vehicule, standardul emisiilor de dioxid de carbon din autoturismele nou produse va fi redus de la 130 g / km la 95 g / km față de 2020, iar controlul emisiilor de gaze cu efect de seră înlocuiește reglementările privind emisiile de substanțe periculoase. Deveniți forța motrice principală pentru dezvoltarea tehnologiei motoarelor cu combustie internă.
Li Dongru, secretar general adjunct al Federației Industriei Mașini din China, a declarat: "Dezvoltarea viitoare ar trebui să se concentreze asupra tehnologiei de proiectare ecologică, a tehnologiei de producție ecologică, a tehnologiei de reciclare a resurselor și a economiei de energie și a tehnologiei de reducere a emisiilor. conceptul de "eficiență a utilizării resurselor", care realizează cea mai mare valoare adăugată cu cel mai mic număr de resurse, realizează mai bine integrarea "verde" și "profit" și satisface, de asemenea, nevoile întreprinderilor.
Xing Min, vicepreședinte executiv și secretar general al Asociației Industriilor din China pentru combustia internă a motoarelor de combustie internă, a spus, odată, fabricii verzi: "Pentru a se conforma avocatului unei societăți ecologice, întreaga industrie a motoarelor cu ardere internă ar trebui să pună pe deplin în practică producția verde, să se concentreze asupra cercetării și dezvoltării combustibililor alternativi și să pună pe deplin în practică țara. Reglementarea emisiilor de vehicule cu motor și combustia internă Accelerarea realizării producției avansate de motoare cu combustie internă, luarea în considerare a impactului asupra mediului și eficiența utilizării resurselor, îmbunătățirea cuprinzătoare a nivelului curata si eficienta tehnologia de procesare, sa promoveze productia inteligenta si sa obtina o productie ecologica Promovarea lubrifiantilor speciali pentru motoarele cu combustie alternativa cu combustibili alternativi si tehnologia de posttratare a emisiilor neconventionale, cercetarea noii tehnologii de ardere a combustibililor alternativi. e compatibil cu sistemele existente de fabricare a motoarelor. "
