Industria auto din China se confruntă cu analiza pieței și a tehnologiei
Există multe tipuri de produse cu motor în China, dar eficiența nu este mare. Fenomenul mașinilor mari trase de cai este serios. Promovarea motoarelor cu eficiență ridicată este departe de cea globală.
Dacă industria de fabricare a echipamentelor energetice din China este asemănătoare cu un întreg organic, industria auto este inima acestui organism. Indiferent dacă este vorba de industria motoarelor mari (industria de generare a energiei) sau de industria auto mică și medie, este tot timpul pentru hidroenergia Chinei, energia termică, energia nucleară, energia eoliană și alte sisteme energetice, precum și metalurgia, mașinile , cercetarea științifică, transportul, cimentul, hârtia, textilele, protecția mediului, municipiul etc. Toate categoriile de viață oferă o sursă constantă de putere, iar industria auto este sistemul nervos central al lanțului industriei echipamentelor mecanice și a întregii societăți economice .
În istoria de 100 de ani a industriei auto din China, aceasta a lăsat o urmă de dezvoltare de la zero și de la slabă la puternică. Din primul generator de turbine cu abur de 6000 kW fabricat în China în 1956, setul de generatoare de turbine cu abur de 100.000 kW, generatorul de răcire internă de 12.000 KW, și generatorul turbinei de răcire internă de 300.000 KW. La începutul secolului, seturile de generatoare de turbine cu abur supercritice de o putere de kilowatt, către actualul generator ultra-supercritic, într-un sens, nivelul general de dezvoltare al industriei auto a fost în prim-planul lumii.
Cu toate acestea, există multe tipuri de produse cu motor în China, dar eficiența nu este mare. Fenomenul mașinilor mari trase de cai este serios, iar promovarea motoarelor cu eficiență ridicată este departe de cea globală. În comparație cu țările dezvoltate, eficiența medie este cu 3 până la 5 puncte procentuale mai mică, iar eficiența operațională este cu 10-20 puncte procentuale mai mică. Motorul este principalul consumator de energie din economia națională. Unii experți spun că consumul de energie industrial al Chinei reprezintă aproximativ 70% din consumul total de energie, din care consumul de energie al motorului reprezintă 60% ~ 70% din consumul de energie industrial. Potrivit sondajului, IE1 a Chinei Cota de piață a motorului de calitate este aproape de 90%, iar proporția motoarelor eficiente din punct de vedere energetic care ajung la IE2 sau mai mult este de numai 8%.
Sistemul Național de Conservare a Energiei Industriale al 12-lea plan cincinal arată că în 2015, întregul motor IE2 va ajunge la peste 80% din întreaga piață a motoarelor. În acest sens, promovarea și aplicarea motoarelor de înaltă eficiență reprezintă o sarcină urgentă.
Problemele legate de imigrație și protecția mediului în construcția hidroenergetică, standardele și politicile tehnice privind energia eoliană au dus la abandonarea gravă a vânturilor. Producția de energie solară a fost mult timp prinsă în accesul la internet ieftin. Drumul către o electroliză nucleară sigură și eficientă este încă neclar. O serie de probleme au fost propuse în mod obiectiv industriei auto. cerință mai mare.
Industria auto din China trebuie să accepte testul dublu de la piața externă și de la tehnologia internă. În ultimii ani, companiile majore de electricitate s-au dezvoltat cu salturi. Capacitatea anuală instalată a echipamentelor de generare a energiei a depășit 100 de milioane de kilowați timp de mai mulți ani. Capacitatea de producție a diferitelor întreprinderi de producție a fost de asemenea extinsă. Odată cu încetinirea ritmului de creștere economică, rata de creștere a echipamentelor energetice casnice este în creștere. De asemenea, este în scădere, concurența pe piață tinde să devină fierbinte, iar nivelul de profit al prețurilor devine mai mic și mai mic. Zhang Yansong, directorul general al Beijing Beizhong Steam Turbine Motor Co, Ltd. a spus.
Luând în considerare, de exemplu, mașinile electrice de mari dimensiuni (echipamente de generare a energiei electrice), pe de o parte, datorită încetinirii creșterii consumului de energie la nivel național și pierderii energiei termice în anii următori, a accelerat ajustarea structurii de putere, structura a apărut, proporția de energie curată a crescut, iar procentul de energie termică instalată a scăzut treptat; Pe de o parte, deși capacitatea actuală a Chinei de a construi energia hidroelectrică și cea eoliană a depășit 230 de milioane de kilowați și, respectiv, 47 de milioane de kilowați, clasându-se pe primul loc în lume. Cu toate acestea, imigranții, cum ar fi construcția hidroenergetică, problemele de protecție a mediului, standardele tehnice privind energia eoliană, politicile au dus la o abandonare gravă a energiei eoliene, puterea solară a fost mult timp prinsă în Internet, drumul spre electroliza nucleară sigură și eficientă este încă neclare ., o serie de probleme în mod obiectiv privind industria autovehiculelor Puneți în față cerințe mai mari.
