În timpul celei de-a 11-a perioade de cinci ani, proiectul sistemului de economisire a energiei electrice a fost inclus în topul primelor zece proiecte-cheie de economisire a energiei. Susținută de politica națională, sistemul motor a făcut progrese importante în promovarea produselor de economisire a energiei, cercetarea și dezvoltarea tehnologiilor de economisire a energiei și implementarea proiectelor de transformare tehnologică cu economie de energie. Industria autovehiculelor se referă la scara industrială, structura produselor, nivelul tehnic și marketingul. A fost mult îmbunătățită. Cu toate acestea, Li Aixian a declarat în cadrul reuniunii că trebuie să înțelegem clar complexitatea și natura pe termen lung a economisirii de energie în sistemul motor. Resursele și constrângerile ecologice ale Chinei sunt din ce în ce mai proeminente. Există încă un decalaj mare între nivelul de economisire a energiei al sistemului motor și cererea, în special în standardele tehnice. Munca de bază trebuie consolidată; echipamente eficiente, de uz general și de specialitate; compatibilitatea rezonabilă a sistemelor cu motor și a eficienței operaționale; terțe părți de servicii de economisire a energiei trebuie consolidate; mecanismele politice trebuie îmbunătățite. Zhang Xin a subliniat, de asemenea, în discursul ulterior că tehnologia Chinei sistemul de economisire a energiei de energie este înapoi, sistemul de motorizare este ineficientă, iar actuala piață de motoare de înaltă eficiență este mică. Deși există multe companii producătoare de motoare cu randament ridicat în China, piața acestora reprezintă doar 10% până la 15% din piața totală a autovehiculelor. O parte considerabilă a acestui raport de 10% până la 15% este pentru export. Conform "Raportului de cercetare privind modalitățile și măsurile de combatere a motorizării tehnologiei de reglare a vitezei motorului", de la sfârșitul anului trecut, cota de piață a motoarelor cu eficiență ridicată din China a fost mai mică de 3%. Pe baza celui de-al 11-lea plan cincinal, activitatea de economisire a energiei din cel de-al 12-lea motor pe cinci ani va fi dezvoltată în continuare. Planul de lucru cuprinzător pentru conservarea energiei și reducerea emisiilor din planul cincinal indică faptul că în următorii cinci ani va atinge o reducere cu 16% a consumului de energie la 10000 de yuani din PIB și un obiectiv de economisire a 670 de milioane de tone de standard cărbune. Ca un proiect cheie pentru conservarea energiei și reducerea emisiilor, eficiența de funcționare a sistemului motor ar trebui să crească cu 2 până la 3 puncte procentuale.
În luna martie a acestui an, Ministerul Finanțelor și Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă au emis în comun "Avizul privind tipărirea și distribuirea regulilor de punere în aplicare pentru promovarea motoarelor eficiente pentru produsele cu economie de energie pentru beneficiarii" și a promovat eficiența ridicată motoare prin creșterea subvențiilor financiare. Activitatea națională de promovare a motorului de înaltă eficiență din acest an este de 31,77 milioane kilowați, reprezentând aproximativ 30% din vânzările anuale de automobile pe piața internă. Potrivit unor surse relevante, creșterea motorului cu eficiență ridicată în următorii cinci ani este un eveniment inevitabil, rata anuală de creștere estimată în mod conservator de 70% din cele de mai sus. Creșterea de mare viteză a motoarelor cu eficiență ridicată are un impact important asupra industriei în detrimentul pieței generale a autovehiculelor. Este de așteptat ca producția și vânzările de motoare electrice obișnuite să înceapă să crească negativ începând cu 2013, iar cota sa de piață va fi mai mică de 30% până în 2015. Nu este exclus faptul că motorul general poate fi complet eliminat de pe piață politica.
