În primul rând, inspecţia vizuală:
1, verifica cutie motor pentru fisuri, sudare şi deformare, piesele de schimb sunt complete, nu există nici un prejudiciu.
2 piese solide sunt complete, rezistente la explozie, solide găuri au şuruburi şi diapozitive fără fixare.
În al doilea rând, verificaţi rotorului: după ce a luat rotorului, elimina mici acoperă atât în interiorul şi în afara, verifica pentru deteriorate, baruri de rotor cuşcă de veveriţă şi termina Inele sudate solid şi de încredere, fără sudură, sudare rece.
Trei, având control: elimina roata din spate, a verifica pentru daune şi elimina rulmenti, verificaţi pentru cracks, peeling rust şi pitting, modificări de culoare.
Patru, stator inspecţie:
1, de curăţare a suprafeţei de bază de fier stator şi lichidare, lichidare izolare, ar trebui să existe nici daune vizibile şi fenomenul de schimbare.
2, în timp ce de lichidare tot în jurul, izolare clasa pas de lichidare, dirijor cruce secţiune ar trebui să fie identică cu original design.
Numărul 3, Impregnare: cufundat pentru nu mai puţin de 3 ori.
Cinci, sistem de racire: controalelor apei răcite cu motor mare neobstrucţionată, sigiliile intacte, nici o scurgere, test de presiune.
Şase, exploziilor verifica suprafata: exploziilor motoare piese exploziilor reparat în conformitate cu standardele de GB3836.2-2000.
Şapte, de testare:
1, rezistenta de izolatie a valorii de lichidare: ar trebui să fie mai mică de 5M (660V, 380V), 1140V nu mai puţin de 10 M.
2, rezista la tensiunea de încercare: 380V-2000v/min, 660V-2500v/min, 1140V-3000v/min.
3, test de probe: dezechilibrat trifazate de încărcare curent valoare nu depășește 10 %, neted fara anormala zgomotul.
