Circuitul de acționare a cuplului cu cuplu de tensiune mare
Performanța circuitului de acționare a motorului DC afectează în mare măsură performanța generală a sistemului. Există numeroase probleme care trebuie proiectate cu atenție, cum ar fi întârzierea conducerii, protecția împotriva ridicării pompei, protecția la supratensiune și supracurent, frecvența de comutare și alegerea inductanței suplimentare.
Circuitul de acționare cu putere redusă poate utiliza circuitul comutatorului de punte H, așa cum se arată în fig. UA și UB sunt semnale bipolare sau unipolare complementare cu niveluri TTL. Tensiunea de rezistență a tranzistorului de comutare ar trebui să fie mai mare de 1,5 ori. Deoarece tranzistoarele PNP de mare putere sunt costisitoare și greu de implementat, acest circuit este utilizat numai în motoare cu putere redusă. Atunci când cele patru comutatoare de alimentare sunt toate tranzistoare NPN, problema rezolvării nivelului de bază a celor două tranzistoare braț superior (BG1 și BG3) trebuie rezolvată. Circuitul de comutare a punții H din Figura 2 implementează deplasarea nivelului tranzistorului de trecere de sus utilizând două tranzistoare. Cu toate acestea, pierderea de pe rezistența R este mare, astfel încât aceasta poate fi utilizată numai în motoare cu putere redusă.
Atunci când puterea de antrenare este relativ mare, tensiunea brațului comun al punții este, de asemenea, relativ ridicată, de exemplu, tensiunea de frecvență este luată direct, o singură fază 220V sau trei faze 380V. Pentru siguranță și fiabilitate, este de dorit să se izoleze circuitul de acționare (circuitul principal) de la circuitul de comandă. În acest moment, circuitul principal trebuie să utilizeze o transmisie plutitoare frontală. Circuitele de antrenare flotante din față prezentate în Figura 3 sunt independente unele de altele și sunt alimentate cu surse separate de alimentare. Deoarece optocuploarea este utilizată în circuitul pre-șofer, semnalele de comandă sunt izolate electric de circuitele respective înainte de antrenare, determinând astfel ca semnalele de comandă să plutească (sau nu) în circuitul principal.
