Începând cu 1 iulie 2011, vânzarea motoarelor eficiente din clasa 3 este interzisă. Punerea în aplicare a standardului obligatoriu "Valoare limită de eficiență energetică și evaluare a conservării energiei pentru motoare asincrone trifazate", emis de Administrația Națională de Standardizare în 2006, indică faptul că motorul de economisire a energiei va înlocui motorul tradițional cu eficiență scăzută in viitor. Pentru motoare cu eficiență scăzută, acest lucru pare să însemne o ieșire completă.
Dar, de fapt, piața curentă a automobilelor de înaltă eficiență din China reprezintă doar 10% până la 15% din piața totală, iar 90% din aceste motoare cu randament ridicat sunt utilizate pentru export; deși standardele de eficiență energetică pentru motoarele produse și vândute după 1 iulie 2011 au fost făcute. Standardele obligatorii, dar motoarele ineficiente care sunt deja utilizate sunt încă dominante în viitor.
Deoarece nu va ieși rapid, nu există nicio îndoială că cerințele de economisire a energiei pentru motoarele cu eficiență scăzută sunt rezistente. Cum se confruntă motoarele cu eficiență scăzută cu provocările de economisire a energiei în fața cerințelor de economisire a energiei de înaltă eficiență? Proiectul demonstrativ național de remanufacturare a primului proiect demonstrativ de relansare a țării a fost lansat la Shanghai la 25 octombrie, ceea ce reprezintă o modalitate eficientă de a rezolva această problemă.
Potențialul de economisire a energiei nu trebuie subestimat
Potrivit statisticilor, în China există aproximativ 100 de milioane de motoare electrice industriale, 25 de milioane de compresoare și 30 de milioane de turbine eoliene și pompe. În 2010, capacitatea totală instalată a diferitelor tipuri de motoare electrice în China a fost de aproximativ 1,2 miliarde kilowați, iar consumul anual de energie a fost de aproximativ 2,5 bilioane kilowați. În acel moment (calculat în funcție de operațiunea anuală medie de 2000 de ore), consumul de energie electrică al motorului reprezintă o proporție considerabilă din consumul total de energie electrică din țară, iar consumul său de energie electrică reprezintă aproximativ 66% din consumul industrial de energie electrică , reprezentând consumul total de energie electrică din țară. Aproximativ 50%.
Deși există multe tipuri de produse cu motor în China, eficiența globală nu este ridicată. Potrivit lui Xiong Huawen, directorul adjunct al Centrului de Eficiență Energetică al Institutului de Cercetare al Energiei al Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă, eficiența operațională a sistemelor motrice din China este în general scăzută, iar consumul de energie este ridicat, în comparație cu nivelul internațional avansat. Ar trebui să fie cu 20% ~ 30% mai mic.
În prezent, motoarele electrice utilizate în China sunt în principal motoare din seria Y și o parte considerabilă a motoarelor din seria JQ2 promovate în anii 1980, iar eficiența lor este cu 2 ~ 3 puncte procentuale mai mică decât cea a motoarelor din seria Y2. În plus, echipamentele, cum ar fi ventilatoarele suflate și pompele, sunt în urmă, rezultând o eficiență cu 3 până la 5 puncte procentuale mai mică decât cea a țărilor dezvoltate.
În același timp, datorită fiabilității scăzute a echipamentelor și gândirii slabe la proiectare, mulți utilizatori consideră că factorul de siguranță este mare în selecție, luând în general o marjă de 10% ~ 15%, iar fenomenul de mașină cu tracțiune mare este grav încărcat operațiune, cauzând mari deșeuri. Prin urmare, industria consideră în general că motoarele cu eficiență scăzută au un potențial de economisire de energie de 50%, iar conservarea energetică industrială trebuie să înceapă cu îmbunătățirea eficienței motorului.
Răspundeți în mod activ provocărilor de economisire a energiei
Recomandarea de înaltă eficiență a motoarelor electrice implicate în proiectul demonstrativ național de reanalizare eficientă a motorului este de a utiliza metode de dezmembrare nedistructive, ecologice și fără poluare pentru a maximiza utilizarea și recuperarea părților originale ale motorului și pentru a înlocui noile înfășurări, izolație, rulmenți și alte componente. În cele din urmă, transformarea motorului vechi ineficient într-un motor cu randament ridicat este o modalitate eficientă de a economisi resurse și de a utiliza în mod cuprinzător. Poate împiedica motorul vechi să curgă din nou pe piața secundară de la sursă și poate reduce costurile de utilizare a motorului de înaltă eficiență.
Potrivit lui Chen Weihua, secretar general al Sucursalelor Motoarelor Mici și Mijlocii din China, Asociația Industriei de Echipamente Industriale, reporterul a spus că este foarte important să se reproducă motorul ineficient ca un motor cu eficiență ridicată. În cazul în care 10 milioane de kilowați sunt înlocuiți cu un motor cu eficiență generală și reproiectați într-un motor cu eficiență ridicată, acesta poate economisi 3,7 miliarde de kilowați-oră pe an (aproximativ 4,7% din consumul total de energie electrică), reciclarea a 55.000 de tone de piese din fontă tablă din oțel de siliciu 6.1. Zece mii de tone. O astfel de cantitate imensă de motoare reutilizabile cu eficiență scăzută nu va fi înlocuită și va exista un decalaj uriaș în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor de conservare a energiei și de reducere a emisiilor până în 2020.
Chen Weihua consideră că, în China, unii utilizatori ai sistemului motor nu înțeleg beneficiile economice aduse de economia de energie a sistemelor cu motor cu eficiență scăzută sau există obstacole în calea problemelor tehnice de transformare a sistemelor cu consum redus de energie și lipsa schimbul de informații pe platforme face sistemul motor să economisească energia. accentuat. În țările străine, implementarea îmbunătățirilor motorii cu eficiență scăzută a început deja.
Potrivit reporterului, din anii 1990, Statele Unite au inceput sa inceapa programul de imbunatatire a motorului. În ultimii ani, Australia, Canada și alte țări au avut în general tendința de a accelera înlocuirea diferitelor tipuri de motoare electrice, inovând structura tradițională a motoarelor electrice, integrând dispozitive cu funcții de procesare și control al informațiilor cu motoarele electrice, iar produsele mecatronice au devenit tendință inevitabilă în dezvoltarea motoarelor electrice. . Motoarele electrice se îndreaptă din ce în ce mai mult spre performanțe ridicate, precizie ridicată, capacitate mare, miniaturizare, digitizare și inteligență.
