Cum se verifică şi stator si rotor?
Dupa ce motorul este demontat şi dezasamblat, următoarele verificări şi curatari trebuie realizate pe stator si rotor.
1 curata praful de pe rotor şi rotor cu aer comprimat sau din piele de tigru.
2 turn de petrol şi murdărie pe bobina, ştergeţi cu o cârpă curată, alcool sau tetraclorura de carbon.
3 curata miezul, bobina si comutator, etc., nu utilizaţi instrumente metalice pentru a preveni deteriorarea izolaţiei. Utilizaţi o perie curat sau o carpa moale.
4 verifica dacă fier core laminare este bine, dacă există defecte cum ar fi bavuri şi chamfers; Dacă buloane prindere simetric sunt presate, dacă lanţurile, ace, etc. sunt libere; Dacă există orice resturi în şanţ de ventilaţie şi sudură foi de ventilare este ferm.
5 verifica bobina de izolare pentru bule, peeling şi daune; Dacă bobina sarma, pană şi pad sunt complete, fixate, vrac sau legăna, sau pană iese din bază.
6 verificaţi dacă polul magnetic si bobinei sunt fixate ferm, dacă izolare de izolare bolt este bun, dacă bobina de compensare de palmier extreme este bine şi dacă cablarea este îndoit sau scurtcircuitate.
7 verificaţi dacă blocul de echilibru pe rotorul este ferm, cu sau fără deplasare şi cădea.
8 verificaţi dacă Armatura de sârmă obligatorii de lichidare este ferm, şi dacă acoperi capul, bucată de ridicare şi firul de plumb sunt deteriorate sau slab sudate, şi nu există nici o materie străină conductoare între fante.
9 verifica rotorul cuşcă de cupru banda (banda de aluminiu) pentru fisuri, dacă sudare cu inel sfârşitul este ferm, dacă există fisuri sau slăbite şi dacă conduce sunt deteriorate sau rupte.
În inspecție mai sus, în cazul în care problemele sunt găsite, trebuie luate măsuri corespunzătoare pentru a le repara, şi daunele ar trebui să fie înlocuit, în timp.
