Recent, sistemul de tracțiune cu motor cu tracțiune directă cu magnet permanent, dezvoltat și produs de CRRC Times Electric, a finalizat cu succes inspecția de încărcare, ceea ce indică faptul că compania a devenit singurul furnizor de echipamente de tracțiune din China pentru a stăpâni această tehnologie de bază și continuă să conducă transportul feroviar intern tehnologia de tracțiune în tranzit. Direcția de dezvoltare.
Sistemul de tracțiune cu tracțiune directă cu magnet permanent elimină reductorul din sistemul tradițional de tracțiune, care poate îmbunătăți eficient eficiența transmisiei sistemului, reduce zgomotul și întreținerea și, pe de altă parte, scurtează ampatamentul boghiului și îmbunătățește în mod eficient curba capacitatea de trecere a trenului. . Bazându-se pe avantajele sale unice tehnice, sistemul de tracțiune cu tracțiune directă cu magnet permanent a devenit un hotspot pentru cercetarea diferitelor puteri de tranzit feroviar. Datorită pragului tehnic ridicat, acesta reprezintă, de asemenea, cel mai înalt nivel tehnic al furnizorilor de sisteme de tracțiune pentru vehiculele feroviare.
În 2014, CSR Times Electric a efectuat lucrări de cercetare privind sistemul de tracțiune al motorului permanent cu magnet permanent al metroului, bazându-se pe proiectul de cercetare al sistemului de tracțiune sincronă "City Rail Transit Direct Drive Permanent Magnet". Bazându-se pe acumularea profundă a tehnologiei sistemelor de tracțiune sincrone cu magnet permanent permanent timp de mulți ani, după doi ani de cercetare, a depășit strategia de optimizare a parametrilor sistemului de tracțiune directă, algoritmul de control fără senzori de poziție al motorului cu magnet permanent și proiectarea electromagnetică a motorului cu magnet permanent permanent cu turație redusă și cu cuplu mare. Tehnologia de bază a metodei de proiectare a managementului termic și a procesului de fabricare a motorului de tip axial a dezvoltat cu succes sistemul de tracțiune al motorului cu tracțiune directă cu magnet permanent al metroului. Prin verificarea testului la sol, eficiența motorului cu tracțiune directă cu magnet permanent este de 94%, iar zgomotul motorului este de numai 87dB, care este cu 15dB mai mic decât motorul de tracțiune al motorului de transmisie.
În luna martie a acestui an, sistemul de tracțiune cu motor cu tracțiune directă cu magnet permanent, dezvoltat de CRRC Times Electric, a finalizat cu succes testul de încărcare a trenului și a finalizat testul de performanță dinamică a trenului, testul de control al utilizării aderenței și testul dinamic al boghiului de antrenare. Indicatorii de performanță sunt satisfăcuți. Cerințe de aplicare pentru trenurile de metrou. Rezultatele testelor arată că consumul de energie al sistemului de tracțiune cu tracțiune directă cu magnet permanent este redus cu mai mult de 15%, ceea ce poate reduce zgomotul vehiculului cu 3dB.
