Reguli de proiectare cu motor (trei)
17, motor incepand de curent este, în general, aproximativ 6 ori curentul nominal, astfel încât începe frecvent, curentul blocat este de obicei 2,5-3 ori curentul nominal. Curent Phillips are nevoie de 200 % din curentul pentru a sparge.
18, conducerea ar trebui să fie prea subţire. În cazul în care conducerea este prea subţire, este uşor pentru a izola. În general, densitatea de curent dirijor este 4 ~ 6A/mm2. Motor mic are o valoare mare. Motor mare are o valoare mică.
19. frecare zgomot de colector si perii de carbon. Este deoarece suprafaţa de un comutator nu este suficient de precisă şi rugozitatea este slabă. b. carbon pensulă si perie cutie golul este prea mare. c carbon perie primăvară elastice eşec. În plus, comutator sunt resturile de pe suprafaţa care este predispus la scântei.
20, rotor viteza critică ar trebui să fie mai mare decat 1,2 ori sau mai mică de 0,8 ori viteza nominală pentru a evita rezonanţă.
21. în cazul în care motorul este uscat, pentru a evita creșterea temperaturii brusc. Excesiv de umede înfăşurări ar trebui să evite uscarea cu metoda de a trece curent.
22, parcela stator nu ar trebui să fie mai mare decât cercul interior de bază
23, dezasambla poartă în poartă trebuie adăugate la inelul interior de bere, puteţi forţa inelul exterior şi bilă de oțel.
24, multi-praf locuri nu utilizaţi închis motor cu protectie motor. (Dar cu motor închis nu este uşor pentru a disipa căldura.
25. nu a alerga a motorului atunci când frecvenţa de aprovizionare puterea este prea mică. Atunci când tensiunea de alimentare de putere este constantă, frecvenţa scade sporirea fluxului magnetic. Design auto, în general, face foaie de oţel siliciu lucra în regiunea de saturaţie din curba de magnetizare. Creşterea de magnetic flux creşte curent de excitaţie şi factorul de putere scădere, ce creşte cu motor de curent, creşte pierderea de cupru, scade eficienţa şi scade frecventa, viteza motorului scade. Volum de aer scade, disiparea căldurii este dificil şi temperatura motorului creşte. Putere frecventa scade, nu numai motorul scade puterea de ieşire, dar, de asemenea, performanţa se deteriorează. Frecvenţa nu poate depăşi 1 %
26. face tensiunea de alimentare de putere a motorului asincron prea mică sau prea mare. Motor flux se reduce. Cuplul motor este proporțională cu pătratul tensiunii. Este dificil de a porni motorul electric. Când sarcina motorului este constantă, motor de curent creşte şi creşte pierderea. Creșterea temperaturii este crescut, iar operaţiunea de joasă tensiune pe termen lung poate provoca motorului să ardă.
