Noi oportunități sub motorul hub-ului
Pe noua piață a vehiculelor energetice, motorul central de acționare este dominat în prezent, motorul de antrenare a roților este considerat o soluție tranzitorie de acționare, iar motorul butucului este cunoscut ca soluția principală pentru vehiculele noi de energie. "Cel mai mare beneficiu al sistemului hub este economisirea energiei. Cu utilizarea pe scară largă a motoarelor și a tehnologiei de control și eliminarea componentelor intermediare, cum ar fi transmisiile, costul său ar trebui redus în continuare. "Academician al Academiei Chineze de Inginerie, profesor al Școlii de Inginerie Mecanică și Tehnică a Vehiculelor, Institutul de la Beijing din tehnologia Sun Fengchun a rezumat avantajele tehnice ale motorului hub.
Motorul hub-ului poate economisi aproximativ 15% energie în comparație cu unitatea centralizată. În plus, este ușor să aranjați autobuze cu podea joasă, autobuze de transfer, etc. Dacă nu există unitatea de antrenare a roților sau sistemul de acționare a butucului este vacant, este dificil de realizat modelele cu etaj inferior. În al treilea rând, sistemul de acționare a butucului contribuie mult la reducerea în greutate a întregului vehicul, ceea ce poate reduce greutatea vehiculului cu cel puțin 15%; în plus, are avantajul unei fiabilități ridicate și este, de asemenea, mai propice realizării tehnologiei inteligente de conducere și a tehnologiei inteligente de conducere în viitor. . Prin urmare, în ultimii ani, companiile naționale componente au pariat pe tehnologia motorului cu roți prin achiziții de peste mări.
În iunie 2016, Zhejiang Auto Brake Co., Ltd. Wanan Technology a achiziționat o participație de 10,36% în ProteanElec-tric (Protean), o companie lider în motorul auto pe roți, pentru 20 de milioane de dolari. În același timp, că Zhejiang Wanan a investit în Protean, Tianhai sincrone Group a fost, de asemenea, unul dintre investitorii pe piața de capital: GOScale Capital, Zhejiang Wanan Technology Co, Ltd. și Tianjin Tianhai Synchronous Group Co, Ltd. a investit împreună US $ 70 milioane în Protean.
În domeniul motoarelor cu roți, Protean are peste 60 de brevete aprobate și peste 160 de brevete aprobate, care este liderul industriei.
În iulie 2015, Zhejiang Asia-Pacific Electromechanical Co., Ltd., un furnizor de sisteme de frânare pentru automobile din China, a încheiat, de asemenea, un acord de participare cu Elaphe Propp Technologies, un producător de motoare din Slovenia. Primul a contribuit cu 10 milioane de euro pentru a deține o participație de 20% la majorarea capitalului și expansiunea acțiunilor. Deși nu este la fel de faimos ca Protean, Elaphe este liderul mondial al companiei hub. Compania a început să dezvolte motoarele cu roți în 2003 și a dezvoltat primele produse pentru motoare pe roți în 2006. În ultimii zece ani de acumulare de tehnologie, Elaphe a dezvoltat Mai mult de 15 modele de motoare cu butuc au fost echipate cu mai mult de 10 modele. În mod similar, Asia-Pacific Electromechanical utilizează, de asemenea, 2018 ca primul an de producție în masă a motoarelor cu butuc.
Lu Chao consideră că achiziția de peste mări este o modalitate realistă pentru întreprinderile locale și componentele întreprinderilor de a transforma, moderniza și realiza descoperiri tehnologice. "În ultimii ani, industria auto din China sa dezvoltat foarte mult, iar companiile de piese au făcut și bani, și există, de asemenea, unele companii cu anumite puteri. Dar în domeniul auto tradițional, nu există loc de progres în tehnologie, putem doar în urma celor maturi În spatele giganților autoturismelor și pieselor, puteți face o mică sumă de bani Dar, în domeniul noilor vehicule energetice, se dezvoltă în mod constant noi tehnologii și există încă numeroase posibilități Multe companii străine și tehnologii inovatoare, dar le lipsesc condițiile și oportunitățile de aplicare, iar companiile locale de piese înțeleg piața chineză și înțeleg clienții chinezi. Combinația celor două avantaje poate duce la o dezvoltare mai bună. "
