1 motor cu pas este o buclă deschisă servo mişcare sistem de implementare a elementelor pentru a controla pulsul, deplasarea unghiulară de ieşire. Comparativ cu AC servo motor şi DC servo motor, avantajele sale deosebite este preţ scăzut, şi nu acumularea de eroare. Cu toate acestea, motor cu pas rulează există multe neajunsuri, cum ar fi oscilaţii de frecvenţă joasă, zgomot, rezoluţia nu este mare, dar, de asemenea, serios limitează domeniul de aplicare a motorului pas cu pas.
Performanţă a motorului pas cu pas este strâns legată de stepper driver, care pot depăşi deficienţele a motorului pas cu pas prin îmbunătăţirea tehnologiei de mers cu maşina. În comparaţie cu alte metode de conducere, modul de unitate subdiviziune poate nu numai reduce unghiul de pas cu pas motorului pas cu pas, îmbunătăţi rezoluţia, şi poate reduce sau elimina joasă frecvenţă vibraţii, motor rulează mai lin şi uniform.
În general, condus de subdiviziune de control este cel mai bun. Deoarece sistemul de motor servo stepper low-end frecvent utilizate fără encoder feedback-ul, astfel încât motorul viteza creşte sale curente de control intern corespunzător redus, rezultand pierdut pas fenomenul. Astfel încât cerinţele de viteză şi acurateţe a câmpului nu este mare, o aplicare este foarte vastă
Subdiviziune drive este mare precizie, subdiviziunea este conducătorul auto vor fi emise de dispozitivul superioare pentru fiecare puls în funcţie de setul de unitate a coeficientului de subdiviziune este împărţit în coeficientul puls iesire, metafora motor cu pas fiecare pas pentru 200 de impulsuri, Dacă driverul motorului cu pas împărţită în 32, apoi driverul motorului cu pas trebuie să 6400 puls motor cu pas să se întoarcă de ieşire. De obicei, divizat în 2,4,8,16,32,62,128,256,512...
În ţări străine, pentru sistemul de pas cu pas, folosind în principal două faze hibrid motor pas cu pas şi unitatea de subdiviziunea corespunzătoare. Dar în ţară, majoritatea utilizatorilor de "cadere" nu este o înţelegere speciale, şi doar unii cred că defalcarea este de a îmbunătăţi precizia, nu este adevărat, defalcarea este, în principal, pentru a îmbunătăţi performanţa motorului.
Este descris după cum urmează: control de subdiviziune motor pas cu pas este exact controlate de conducător la faza cu motor pas cu pas curent pentru a realiza, la motor bifazic, de exemplu, în cazul în care motorul evaluat faza curent de 3A, dacă utilizarea convenţionale şofer (astfel ca de obicei folosite Constant tocare modul curent) pentru a conduce vehicule cu motor, motor de funcţionare fiecare un pas, curent în înfăşurare va schimba la 0 a 3A sau la 3A la faza 0, modificări curent, va provoca în mod inevitabil a motorului pentru a rula vibraţii şi zgomot.
Dacă se utilizează unitatea de compartimentare, motorul este condus într-un stat 10-segmentate. Motorul are o uşoară schimbare în curent în lichidare de 0.3A numai în loc de a 3A, si curentul se modifică curbă sinusoidală. Îmbunătăţirea motor de vibraţii şi zgomot, prin urmare, un avantaj de performanţă este avantajul real de compartimentare. Ca unitate de compartimentare pentru a controla cu exactitate faza cu motor curent, deci stepper motor driver pentru a avea o foarte mare cerinţele tehnice şi cerinţele de proces, costul va fi mai mare.
că unele dintre unitatea internă să folosească "buna" pentru a înlocui subdiviziunii, iar unele, de asemenea, cunoscut ca defalcarea, dar acest lucru nu este o defalcare reală, sper că majoritatea utilizatorilor trebuie să se facă distincţia între două natura diferită:
1. "buna" nu tocmai controlează faza cu motor curent, dar rata de schimbare în cursul curent de unele lent, astfel încât "buna" nu produce micro-pas, şi subdiviziune a micro-pas poate fi folosit pentru exact a localiza.
2. faza cu motor curent este netezit, va provoca cuplului motor să scadă, şi subdiviziune de control va determina numai declinul cuplul motor, dimpotrivă, cuplul va creşte
