Rezumat al industriei de control electronic al vehiculelor electrice noi
În sprijinul politicii statului de a promova energic dezvoltarea de noi vehicule energetice, întreaga industrie a noilor vehicule energetice a înregistrat o evoluție în plină expansiune. Ca cea mai mare piață de vehicule noi pentru energie, companiile chineze se bazează, pentru prima dată, pe vehiculele noi pentru energie, pentru a sta la aceeași linie de plecare cu companiile străine, iar tehnologia de control al motorului, care este o componentă importantă a noilor vehicule energetice, dezvoltarea viitoare a noilor vehicule energetice. Lățimea și lărgimea importanței sale sunt evidente.
Mai întâi de toate, controlerul motorului poate face motorul mai utilizat pe scară largă, cu o eficiență mai mare a producției și un zgomot redus. Principiul este, în principal, acela de a controla funcționarea motorului în funcție de direcția, viteza, unghiul, timpul de răspuns, etc. prin activitatea activă a circuitului integrat. Costul său reprezintă aproximativ 9,5% din vehiculele noi de energie, ceea ce este de două ori mai mare decât cel al motoarelor de acționare.
Controlerul motor este unitatea de conversie a energiei pentru conectarea bateriei și a motorului la vehiculele noi cu energie. Importanța este evidentă. Se poate spune că acesta este nucleul motorului și al sistemului de control. Tehnologiile sale cheie includ, în principal, modulele semiconductoare de putere și algoritmii de comandă a motorului.
Fiind componenta principală a controlerului motor, dispozitivul de putere reprezintă cea mai mare parte a întregului controler, în timp ce tipul de control de înaltă frecvență, cu control complet, este tendința de dezvoltare a dispozitivelor semiconductoare de putere.
În prezent, modulele semiconductoare de putere utilizează în principal module IGBT, care sunt produse semiconductoare modulare, care sunt ambalate de IGBT (cip tranzistor bipolar izolat) și FWD (cip cu diodă liberă) printr-o punte de circuit specifică. După cum se poate observa din figura de mai sus, companiile europene și americane și companiile japoneze, cu o calitate ridicată a produselor și o tehnologie de vârf, ocupă o poziție absolută pe piața IGBT și sunt, de asemenea, principalii furnizori ai pieței chineze IGBT.
Cu toate acestea, prin stimularea pieței și prin sprijinirea politicilor naționale, o serie de companii IGBT au apărut în China și au obținut anumite rezultate. De exemplu, CRRC Times Electric a achiziționat Dynex cu o istorie de cercetare și dezvoltare de 50 de ani a dispozitivului de alimentare; BAIC New Energy și CRRC's Era Electric au semnat un acord de cooperare strategică în Zhuzhou; Shenzhen BYD și Shanghai Advanced Semiconductor Manufacturing Co, Ltd. a semnat un acord de alianță strategică Împreună, vom construi un lanț industrial intern IGBT. Se poate observa că localizarea IGBT este o tendință majoră în viitor.
Fiind o componentă centrală a sistemului de acționare, controlerul motorului se va deplasa în viitor la o înaltă performanță și un cost redus. În plus, datorită popularității pieței mondiale a noilor vehicule energetice, piața de control electronic a vehiculelor noi de energie a crescut și ea. Conform previziunilor, controlorul motor global poate ajunge la 8 miliarde de dolari SUA.
Controlul motorului și al controlului electronic este o tendință de dezvoltare
Am constatat că, din perspectiva pachetului de control electronic, majoritatea furnizorilor de control electronic din OEM sunt în concordanță cu furnizorii de motoare. Acest lucru se datorează faptului că motorul și comanda electronică trebuie să fie potrivite în mod eficient. Prin urmare, integrarea controlului electronic al motoarelor este o tendință inevitabilă a vehiculelor noi de energie.
