Tesla este primul beneficiar al industriei prelucrătoare din China care se deschide în continuare în lumea exterioară
Pe 29, la conferința de presă a Biroului de Informare al Consiliului de Stat, Ministrul Industriei și Tehnologiei Informației al Chinei, Miao Wei, a declarat că utilizarea reală a capitalului străin în industria prelucrătoare din China a menținut o creștere rapidă în 2018, cu Tesla Shanghai New Energy Proiectul Vehicul a început la 7 ianuarie. Construcțiile au devenit primele beneficiari direcți ai Chinei de a se deschide în continuare spre lumea exterioară.
Potrivit lui Miao Wei, în 2018, utilizarea reală a capitalului străin în industria prelucrătoare a Chinei a atins 41,2 miliarde USD în dolari SUA, o creștere de 22,9% față de anul precedent, reprezentând 30,5% din utilizarea totală a capitalului străin.
"Un grup de proiecte majore de investiții străine în sectorul de producție s-au stabilit în China în 2018. Există unele zvonuri în societate că capitalul străin sa retras din China din cauza fricțiunilor economice și comerciale chino-americane și, de fapt, continuă să investească în China, a spus Miao Wei.
În 2018, China a eliminat restricțiile privind acțiunile finanțate din străinătate în echipamente tehnice majore, cum ar fi navele și aeronavele, și a clarificat calendarul pentru deschiderea integrală a investițiilor străine în industria automobilelor, iar industria generală de producție a fost pe deplin deschisă pentru lumea exterioară . "Există mai mult de 8.000 de tipuri de produse industriale, care au redus tarifele în funcție de numere diferite de taxe. Acum nivelul tarifului total a fost mult mai mic decât nivelul mediu al țărilor în curs de dezvoltare din lume, chiar și aproape de nivelul mediu al unor dezvoltate țări ", a spus Miao.
De exemplu, în industria automobilelor, Miao Wei a anunțat că industria auto chineză nu este pe deplin deschisă în prezent, dar a stabilit și un calendar și va fi pe deplin deschisă investițiilor străine până în 2022 cel târziu. În ceea ce privește tarifele, tariful de import pentru vehicule în trecut a fost de 25%, care a fost cu 10% mai mic până la 15% în 2018; tariful de import pentru piese auto a fost inițial de 15% și a scăzut la 6% în 2018. "Aceasta este încă foarte mare", a spus Miao.
Potrivit lui Miao Wei, există trei măsuri pentru deschiderea industrială a Chinei în 2019: În primul rând, punerea integrală în aplicare a modelului de gestionare a tratamentului național pre-intrarea și lista negativă și punerea în aplicare a politicilor deschise ale aeronavelor, navelor, automobilelor, câmpurile care au fost promise; Este vorba despre studierea măsurilor suplimentare de deschidere a industriei și a industriei comunicațiilor, cum ar fi extinderea sferei de încurajare a investițiilor străine și promovarea punerii în aplicare a proiectelor majore finanțate din străinătate; a treia este de a revizui în continuare politica industrială și să adere la principiul egalității de dezvoltare a întreprinderilor cu capital străin-investite în China. În același timp, vom aprofunda reforma "costumelor de distribuție" și vom elimina complet diversele restricții de acces în alte zone decât lista negativă.
"China este în continuare și va fi un punct fierbinte pentru investițiile străine pe termen lung.Avem o piață internă imensă și un mare potențial de dezvoltare.De asemenea, bun venit companiilor din întreaga lume pentru a extinde investițiile în China", a declarat Miao Wei .
